Nel prossimo anno, Honda potrebbe aggiungere alla sua gamma un ulteriore modello con E-Clutch. Dopo la CB650 e la CBR650R, si specula che segua la NT1100.
Il sistema E-Clutch è simile a una trasmissione automatica, trovandosi a metà strada tra una tradizionale trasmissione manuale a sei marce e la complessa trasmissione a doppia frizione (DCT) di Honda.
Si tratta di un sistema più semplice dal punto di vista meccanico, oltre che più economico e leggero – garantendo l’azionamento automatizzato della frizione, ma con i requisiti di manutenzione e riparazione di una moto convenzionale. La trasmissione è tradizionale, così come la frizione, con una leva sul manubrio.
Secondo il sito YoungMachine, la NT1100 è la prossima moto destinata a ricevere questo sistema, mentre è già disponibile con DCT. E ciò potrebbe avvenire nel modello dell’anno prossimo, partendo da una variante destinata esclusivamente alla polizia.
