La gamma GB di Honda torna in Europa, con la nuova GB350S. Questa è una moto compatibile con la patente di guida A2, che punta a essere semplice e universale, e ha un nuovo motore.
Il motore monocilindrico SOHC da 348 centimetri cubici raffreddato ad aria ha una coppia forte a basse e medie rotazioni, così come il controllo della coppia selettivo (HSTC). La potenza massima di 15,5 kW (20,8 CV) si raggiunge a 5.500 giri al minuto, mentre la coppia massima di 29 Nm viene raggiunta a 3.000 rpm.
Il collettore di scarico ha una parete doppia e il silenziatore ha solo una camera di espansione, il che favorisce la sonorità. Associato al motore c’è un cambio manuale a cinque marce. I consumi annunciati sono di 2,5 litri ogni 100 km. Con un serbatoio di carburante da 15 litri di capacità, l’autonomia della moto si aggira intorno ai 600 km.
Il telaio è del tipo a culla in acciaio tubolare, contribuendo anche all’aspetto della GB350S oltre a offrire un equilibrio ideale tra rigidità longitudinale, laterale e di torsione, con flessibilità. Davanti si trova una forcella telescopica con steli di protezione neri, mentre dietro ci sono doppi ammortizzatori con cariche di azoto, con il braccio oscillante in acciaio.
Per quanto riguarda la frenata, c’è un disco su ciascuna ruota: davanti con una nuova pinza a due pistoni, e dietro con una pinza a un pistone. È presente un sistema ABS. I cerchi in lega di alluminio con 14 raggi hanno 19 pollici davanti e 17 pollici dietro. L’angolo della colonna di sterzo è di 27°, su una moto il cui peso in ordine di marcia è di 178 kg.
In termini di design, la Honda GB350S segue lo stile roadster senza tempo, con le forme del serbatoio e dei pannelli laterali, così come le proporzioni. Davanti si trova un faro circolare LED, stessa tecnologia presente negli indicatori di direzione.
A bordo, c’è un pannello strumenti semplice: tachimetro analogico decentrato e un indicatore digitale che mostra il cambio innestato, così come l’indicatore dei consumi, il display dell’autonomia residua e un indicatore ECO. Gli indicatori di direzione hanno la funzione di segnalazione di frenata d’emergenza (ESS). La presa USB è opzionale.
