La Honda CRF300 Rally è uno dei vari modelli del costruttore aggiornati per il 2025. Dal motore alla ciclistica, passando per l’illuminazione, la piccola avventuriera si modernizza.
Il motore monocilindrico DOHC di 286 centimetri cubici è stato aggiornato. Eroga 20,1 kW di potenza a 8.500 giri al minuto e 26,6 Nm di coppia, ed è abbinato a un cambio a sei marce. Rispetta le normative Euro 5+.
C’è una migliore gestione del calore del radiatore, con il sistema di raffreddamento che utilizza un radiatore per lo scambio del calore generato situato sul lato sinistro della moto. La candela di accensione e il sistema di iniezione PGM-FI permettono di ridurre i consumi di carburante e minimizzare l’impatto ambientale.
Con soli 153 kg di peso, la CRF300 Rally ha un telaio in acciaio di tipo semi-doppio. Le sospensioni Showa sono garantite da una forcella telescopica rovesciata davanti e un ammortizzatore dietro, collegato al braccio oscillante tramite un sistema Pro-Link. L’ammortizzazione è stata rivista per il modello del 2025, conferendo maggiore stabilità e comfort.
Per quanto riguarda i freni, con ABS a due vie, la ruota anteriore ha un disco flottante e una pinza a due pistoni, mentre quella posteriore è dotata di un disco e una pinza a due pistoni. I cerchi a raggi in alluminio misurano 21 pollici davanti e 18 pollici dietro.
Progettata per avventure e lunghe distanze, la Honda CRF300 Rally ha componenti derivati dalla CRF450 Rally, incluso il parabrezza flottante, la carenatura superiore e la carenatura inferiore, così come i parafanghi laterali che proteggono il conducente dalle condizioni. Le manopole hanno anche protezioni, così come il carter.
Il serbatoio può contenere fino a 12,8 litri di carburante, con una autonomia annunciata di 413 km per la moto. La sella ha un’altezza di 885 millimetri e un profilo stretto nella parte anteriore. Il controllo e la manovrabilità sono posizionati nella parte anteriore e in posizione centrale, grazie al manubrio largo e arretrato e ai poggiapiedi bassi e in posizione posteriore.
Il pannello strumenti è LCD, presentando informazioni facili da leggere in forma digitale. L’illuminazione è stata aggiornata, con indicatori di cambio di direzione a LED che si uniscono al faro doppio a LED. Facoltativamente, la Honda CRF300 Rally può includere un top case con capacità di 50 litri, presa USB-C, manopole riscaldate o poggiapiedi larghi, tra gli altri accessori.
