Per il 2024, le principali moto da avventura di Honda – la CRF1100L Africa Twin e la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – beneficiano di un sostanziale miglioramento delle prestazioni, di nuove tecnologie e di aggiornamenti che migliorano ulteriormente le loro capacità essenziali e il loro appeal.
Il popolare motore bicilindrico parallelo da 1084 cm³ rimane il cuore della famiglia Africa Twin e, per il 2024, beneficia di un significativo aumento delle prestazioni, sia in termini di potenza che di coppia, nelle gamme a bassa e media rotazione. La potenza massima rimane a 75 kW, ma l’aumento del 7% della coppia massima, ora di 112 N·m, arriva prima, a 5500 giri/min, anziché a 6250 giri/min. Il rapporto di compressione passa da 10,1 : 1 a 10,5 : 1, il che, insieme alle modifiche al comando delle valvole, alle aperture di aspirazione e alla programmazione dell’ECU, consente al motore di avere prestazioni migliori.
Le modifiche aggiuntive al sistema di scarico contribuiscono anche all’aumento delle prestazioni, con un nuovo scarico che ha un piacevole suono pulsante ai bassi giri e una tonalità più profonda man mano che la velocità aumenta.
Per rendere la guida su strada ancora più confortevole, e montato su una carenatura frontale aggiornata e dal design aggressivo, il nuovo parabrezza di dimensioni maggiori, ora con regolazione in 5 posizioni, offre la massima visibilità verso il fronte o una maggiore protezione dal vento, a seconda della scelta del conducente.
La CRF1100L Africa Twin sarà disponibile nei colori Rosso Grand Prix e Nero Ballistic Metalizzato Opaco.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS)
La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS) in grado di attraversare continenti – che nel 2022 ha rappresentato il 56% delle vendite di Africa Twin in Europa – beneficia anche di una serie di aggiornamenti pratici e prestazionali per il 2024 che rafforzano ulteriormente il suo appeal per i viaggi a lunga distanza.
La modifica più evidente rispetto al modello precedente è un aggiornamento sostanziale della parte anteriore. Con l’aggiunta di un nuovo cerchio anteriore da 19 pollici, la corsa della sospensione EERA™ della Showa è stata ridotta di 20 mm. Insieme all’installazione di una ruota anteriore più larga, questi si combinano per dare al pilota una maggiore aderenza e feedback nella parte anteriore, specialmente quando completamente carico o a due, senza compromettere drasticamente le prestazioni off-road. Questa modifica all’anteriore riduce anche il baricentro della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, contribuendo a migliorare la capacità di manovra a basse velocità e la portata dei piedi a terra.
Progettata per percorrere lunghe distanze, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha avuto la sua carenatura anteriore ridisegnata in modo aggressivo per migliorare la deflessione del vento e l’aerodinamica della parte superiore del corpo. Come la sua sorella, la ATAS ha uno schermo con 5 livelli di regolazione in altezza. Il sellino è nuovo e utilizza schiuma di uretano spessa 15 mm, con densità ottimizzata per ridurre la fatica della guida a lunga distanza.
La CRF1100L Africa Twin sarà disponibile nei colori Nero Metallizzato Opaco Ballistic e Bianco Tricolore Perla Glare.
Per garantire che il conducente dell’Africa Twin abbia sempre la sua moto esattamente come desidera, ci sono alcuni pacchetti di accessori dedicati, disponibili singolarmente o in quattro pacchetti dedicati – Rally, Adventure, Urban e Travel – gli accessori includono fino a 128 L di bagaglio, protezione aggiuntiva del telaio e opzioni di sella più basse.
Dal aumento della sua cilindrata a 1100 cm³ nel 2020, sono state vendute circa 20.000 unità dell’AT e 25.000 dell’ATAS in tutta Europa e, dal suo ritorno nel 2016, sono state emesse più di 85.000 targhe con il leggendario nome Africa Twin.
