Ainda senza squadra per la prossima stagione, Fabio Di Giannantonio ha fatto molto bene ad Assen e ora è considerato uno dei bersagli più ambiti e uno degli attivi principali sul mercato per il 2025. La Yamaha è interessata, così come la Ducati a mantenere il pilota nelle sue file.
Con una buona parte dei posti sulla griglia per la prossima stagione già occupati, ci sono ancora alcuni posti interessanti da assegnare, alcuni dei quali appartengono alla Ducati: nel VR46 Racing Team e nel Gresini Racing. D’altra parte, la Yamaha avrà a disposizione due moto ufficiali nel Pramac, e questo è un incentivo da considerare.
Attualmente con i colori del team di Valentino Rossi, DiGia è uno dei piloti che riscuote più consenso attualmente e la Ducati vuole davvero tenerlo nella sua struttura, come ha detto Gigi Dall’Igna a SkySport: “Sta avendo una grande stagione e probabilmente, insieme a [Marc] Márquez, è il pilota che interpreta meglio la moto dell’anno scorso – la Desmosedici GP23. L’obiettivo è tenerlo nelle nostre squadre. Sarà difficile perché non siamo solo noi, ma il rapporto con lui è eccellente e spero che ci riusciamo”.
Sulla tavola delle trattative ci sarà la possibilità di offrire la versione più recente della moto, l’anno prossimo, indipendentemente dalla squadra con cui correrà, ed è proprio questo che la Yamaha ha anche sulla tavola delle trattative.
Tuttavia, al di fuori dell’universo Yamaha c’è ancora Honda, che dovrebbe rimanere con Joan Mir, la Trackhouse (con moto di fabbrica) – che sembra avere praticamente garantito Raúl Fernández, ma c’è ancora la questione pendente di Miguel Oliveira – quindi la futura Pramac/Yamaha, con moto di fabbrica, potrebbe essere un’opzione sul tavolo e una carta vincente del produttore giapponese per cercare di sedurre l’italiano.
Ricordiamo che l’anno scorso Di Giannantonio era praticamente dato per fuori dal MotoGP, ma è stato l’ultimo pilota a garantirsi un posto per il 2024, e oggi è ottavo nel campionato.
