La Ducati ha introdotto il motore V2, il bicilindrico più leggero mai sviluppato dal marchio, che pesa solo 54,5 kg. Questo lancio rappresenta un ulteriore passo avanti nella lunga tradizione di motori V-twin della Ducati, che ha già dato origine ad alcune delle moto più iconiche del marchio e accumula oltre 400 vittorie e 1000 podi nelle competizioni.
Il nuovo V2 integra tecnologie all’avanguardia, come il sistema di regolazione variabile delle valvole IVT e aste cave nelle valvole di aspirazione, fattori che potenziano sia l’efficienza che le prestazioni sportive. Questo motore sarà disponibile in due configurazioni – da 120 e 115 cv – adattandosi a diversi stili e condizioni di guida.
Con 890 cc e omologazione Euro 5+, il V2 si distingue per la sua costruzione compatta e leggera, elementi che contribuiscono a una guida agile e dinamica. Inoltre, la Ducati ha continuato a perfezionare l’affidabilità e l’economia di manutenzione. La verifica del gioco delle valvole, ad esempio, è necessaria solo ogni 30.000 km.
Potenza e Versatilità
La configurazione a V a 90° del nuovo motore V2 favorisce una erogazione di potenza fluida ed equilibrata, che beneficia sia di una risposta immediata a basse rotazioni che di una performance sportiva ad alte. La scelta di due versioni – una focalizzata sulle prestazioni (120 cv) e l’altra più versatile (115 cv) – garantisce una maggiore adattabilità del motore a un’ampia gamma di modelli Ducati, dall’uso cittadino fino al circuito.
Ingegneria Focalizzata sull’Efficienza e sull’Estetica
Il sistema di temporizzazione variabile IVT contribuisce a un’erogazione di potenza lineare e pronta, regolando automaticamente il controllo delle valvole in base alla rotazione e all’apertura del gas. In parallelo, la Ducati ha adottato diverse innovazioni tecniche che rendono il V2 altamente efficiente e esteticamente pulito. La collocazione interna del scambiatore di calore acqua/olio, ad esempio, ha permesso l’eliminazione del radiatore dell’olio, riducendo così il peso e migliorando l’aspetto.
Un altro punto di forza è la frizione antisaltellamento, ispirata alle più recenti innovazioni della Testastretta 11°, che facilita il controllo in discesa e migliora la stabilità in frenate brusche. Il cambio è dotato del sistema Ducati Quick Shift 2.0, che consente cambi rapidi e fluidi, ottimizzando l’esperienza di guida sportiva.
Una Nuova Riferimento per il Segmento
Questo bicilindrico a V è pronto a ridefinire il rapporto tra leggerezza e potenza, rappresentando un nuovo standard nell’ingegneria delle moto Ducati. Con il nuovo motore V2, il marchio rafforza il suo impegno in soluzioni all’avanguardia che combinano performance e innovazione, rimanendo fedele allo spirito sportivo che l’ha sempre caratterizzata.
Fonte: Ducati
