Nel quarto episodio della serie web Ducati World Première 2024, Ducati presenta la nuova V4 RS (link per vedere l’episodio qui), la versione più sportiva, sofisticata ed esclusiva Multistrada mai creata dal produttore di Bologna. Prodotta in una serie numerata, la Multistrada V4 RS è l’ultimo aggiornamento alla famiglia che celebra il suo ventesimo anniversario quest’anno, dotata del motore Desmosedici Stradale derivato dalla Panigale V4.
Grazie al V4 con distribuzione desmodromica, la Multistrada V4 RS offre una performance e sensazioni di guida uniche, mantenendo l’equilibrio che ha sempre contraddistinto la famiglia. L’esperienza diventa memorabile con il suono inconfondibile del Desmosedici Stradale con frizione a secco e scarico Akrapovič, nonché per la vigorosa ed emozionante erogazione di potenza. Sensazioni garantite anche dalla ciclistica della Multistrada più sportiva della famiglia, grazie alle sospensioni Öhlins, al monobraccio oscillante in alluminio e ai cerchi forgiati.
I motociclisti più esigenti apprezzeranno i dettagli tecnici e stilistici che la rendono una moto unica nella personalità e nella sostanza. Il logo RS, che diventa un vero elemento distintivo del modello, è stato progettato dal Centro Stile ed è mostrato nello schema dei colori, nella chiave e nei grafici del cruscotto. Il posteriore snello e aerodinamico, disegnato esclusivamente per questa moto, contribuisce a renderla ancora più sportiva.
La Multistrada V4 RS è un modello in cui ogni componente, ogni dettaglio – dal pacchetto elettronico dotato di tecnologia radar al leggero titanio del telaio posteriore – è stato scelto con un unico obiettivo: creare la Multistrada più emozionante mai creata dalla Ducati.
Stile sportivo
La Ducati Multistrada V4 RS combina le inconfondibili linee Multistrada, eleganti e dinamiche, con soluzioni tecniche che richiamano le tecnologie utilizzate in competizione, tipiche delle moto super sportive di Borgo Panigale. Il nome RS ha esattamente questo significato, ricordando un’altra moto nella storia della Ducati – la Monster S4 RS – nata secondo gli stessi principi ispiratori.
I vari componenti in fibra di carbonio, come il parafango anteriore, le protezioni per le mani (disegnate appositamente per questo modello), gli scudi termici e il “becco” anteriore, creano un gioco di contrasti con lo schema di colori Iceberg White, arricchito con vari riferimenti al colore della Desmosedici MotoGP. La sezione posteriore snella e leggera in tecno-polimero integra le maniglie per il passeggero e definisce una vista laterale sportiva, sofisticata e inconfondibile. La struttura di supporto del sedile in titanio è un componente di grande eleganza tecnica che accentua il suo carattere sportivo e consente un risparmio di peso di 2,5 kg rispetto all’elemento standard.
La Ducati Multistrada V4 RS è prodotta in una serie limitata. Il numero è mostrato su una targa in alluminio nero anodizzato, abbellita dalla bandiera italiana e applicata sul manubrio.
Motori da superbike
La Multistrada V4 RS è l’unica della famiglia a adottare il motore Desmosedici Stradale da 1103 cc. Per combinare la morbidezza e la regolarità tipiche della Multistrada con la personalità e le caratteristiche sportive della Panigale e Streetfighter, Ducati ha lavorato sul V4 ottenendo una erogazione fluida e regolare di potenza ai bassi regimi e, allo stesso tempo, grazie alla distribuzione desmodromica, eccitante quando ci avviciniamo al limitatore. Una personalità che si esprime anche grazie al suono dello scarico, profondo ai livelli più bassi, ma esuberante come nelle superbike durante l’accelerazione ad alti regimi.
Questi obiettivi sono stati raggiunti adottando il filtro dell’aria della Panigale V4 R, più permeabile e sportivo, e un sistema di scarico con silenziatore Akrapovič sviluppato specificamente per la Multistrada V4 RS.
In questa configurazione, omologata Euro 5+, il motore Desmosedici Stradale sviluppa una potenza massima di 180 cv, con il limitatore a 13.500 rpm. Questo valore è stato scelto per garantire prestazioni sportive mantenendo l’equilibrio che ha sempre contraddistinto la Multistrada V4 fin dalla sua prima versione.
Per estrarre al meglio le prestazioni del Desmosedici Stradale, più sportivo e caratterizzato da una maggiore accelerazione, il rapporto finale è stato accorciato, mantenendo invariate le rapportature del cambio.
Infine, come nelle Panigale V4 SP2 e Streetfighter V4 SP2, anche la Multistrada V4 RS è dotata di una frizione a secco STM-EVO SBK in alluminio, con una configurazione specifica. Questo componente, che rende più morbida la guida durante le fasi di frenata e inserimento delle marce, contribuisce anche ad arricchire il suono, con il suo tipico timbro metallico quando si rilascia la frizione.
Tra i benefici della frizione a secco, si evidenzia la possibilità di aumentare le prestazioni con l’utilizzo dell’olio Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, frutto della collaborazione tra Ducati Corse e Shell in Superbike e MotoGP.
Per migliorare il comfort termico del motore, il Desmosedici Stradale è progettato per disattivare la bancata dei cilindri posteriori quando la moto è ferma, in folle e con la temperatura del motore sopra i 70°. Allo stesso modo, per offrire maggior comfort, nei giorni più freddi i condotti che indirizzano aria fredda alle gambe del conducente possono essere chiusi.
Gli intervalli di manutenzione per il controllo della regolazione delle valvole sulla Multistrada V4 RS vengono effettuati ogni 30.000 km.
Componenti Elettronici
La Multistrada V4 RS è dotata del pacchetto avanzato e sofisticato di componenti elettronici della Multistrada V4 S, che include, tra le altre caratteristiche, la tecnologia radar di serie, sia anteriore che posteriore, che consente le funzionalità Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD).
L’apparecchiatura elettronica della Multistrada V4 RS, grazie alle informazioni ottenute dalla piattaforma inerziale Bosch, è composta da quattro Power Modes (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
Tutti questi sistemi sono stati calibrati per le caratteristiche e il tipo di utilizzo del modello e integrati nei quattro Riding Modes, ovvero Race, Sport, Touring e Urban.
Nella V4 RS, il Power Mode Full (associato per impostazione predefinita al Riding Mode Race, caratterizzato da una bandiera a scacchi sul suo nome) è introdotto per la prima volta nella famiglia Multistrada; questo fornisce la potenza massima in tutte le marce, con una pronta risposta all’acceleratore. Gli altri Power Modes sono stati calibrati per l’uso sulla Multistrada V4. In particolare:
– High (associato per impostazione predefinita al Riding Mode Sport) offre la potenza massima nelle 4ª, 5ª e 6ª marce, con una leggera riduzione di coppia nelle 1ª, 2ª e 3ª, e una pronta risposta all’acceleratore.
– Medium (associato per impostazione predefinita al Riding Mode Touring) fornisce anche la potenza massima nelle 4ª, 5ª e 6ª marce, con una leggera riduzione nelle 1ª, 2ª e 3ª, ma con una risposta più morbida all’acceleratore.
– Low (per impostazione predefinita nel Riding Mode Urban) con potenza ridotta a 84 kW (114 cv) e una risposta dolce all’acceleratore.
La Multistrada V4 RS è anche dotata di EBC (Engine Brake Control) regolabile su tre livelli, che consente all’utente di personalizzare il freno motore in base al contesto e allo stile di guida.
Il maggiore carattere sportivo del pacchetto elettronico della V4 RS è sottolineato dal nuovo grafico del cruscotto, che presenta un pannello di controllo sullo schermo principale con una funzionalità simile a quella dell’Infomode Track delle Panigale V4 e Streetfighter V4. Questo menu a discesa mostra i livelli impostati per il DTC, ABS e DWC nella modalità di guida selezionata. Inoltre, l’intervento del Ducati Traction Control e del Ducati Wheelie Control è evidenziato dal lampeggiare del relativo elemento del menu e da una luce nell’angolo in alto a destra dello schermo.
Il cruscotto TFT con schermo da 6,5″, caratterizzato nella Multistrada V4 RS da un grafico dedicato, consente la visualizzazione della mappa di navigazione tramite il Ducati Connect, che ti permette di specchiare con il tuo dispositivo mobile. Proprio per supportare questa funzionalità, il vano per lo smartphone è dotato di ventilazione forzata, per raffreddare il telefono durante un utilizzo intensivo delle funzioni di navigazione e durante la ricarica.
Ciclistica e ergonomia
La ciclistica della Multistrada V4 RS è stata sviluppata attorno al cerchio anteriore da 17”, che garantisce maggiore precisione e reattività in guida sportiva. Questa scelta ha portato all’opzione per un telaio monoscocca in alluminio diverso da quelli che equipaggiano le Multistrada V4 S e Rally, per ottenere una diversa inclinazione della colonna di sterzo (25.75° invece di 24.5°) definendo i valori di trail e di passo in funzione del maggior carattere sportivo della moto, simile a quanto già fatto nella V4 Pikes Peak.
I cerchi Marchesini in alluminio forgiato, 2,7 kg più leggeri rispetto a quelli della V4 S, rendono il comportamento dinamico del veicolo più efficace. Gli pneumatici Diablo Rosso IV Corsa, nelle misure 120/70 davanti e 190/55 dietro, offrono un’eccellente aderenza in accelerazione e una forte sensazione di contatto con il fondo nella fase centrale della curva.
La scelta delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 va nella direzione di garantire la migliore performance in un utilizzo sportivo, grazie all’uso del sistema “event based”, come nelle Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, che si auto regola in base allo stile di guida individuale. Il sistema, già utilizzato nella Multistrada V4 Pikes Peak, è stato ricalibrato per ottenere il miglior equilibrio tra comfort in una guida rilassata e supporto in guida sportiva.
In particolare, nei Riding Modes Touring e Sport, le calibrazioni del sistema dinamico sono state modificate per migliorare il comfort durante la guida rilassata e, allo stesso tempo, supportare quando ci divertiamo su strade miste di montagna. Inoltre, per migliorare la dinamica di guida anche con il carico massimo, il sistema di frenata idraulica è stato aumentato quando il conducente seleziona livelli di ammortizzazione più alti nei vari Riding Modes, nei vari modi di carico con bagaglio e passeggero.
Il sistema di frenata deriva direttamente da quello montato sulla Panigale V4. All’anteriore, il sistema include dischi da 330 mm di diametro e pinze monoblocco Brembo Stylema, simili a quelle della Multistrada V4 S, a cui vengono aggiunte le pastiglie della Panigale V4. Al posteriore, il sistema include un singolo disco da 265 mm di diametro, su cui agisce una pinza flottante Brembo. Il comando, con cinematica regressiva, ha una pompa più piccola, aumentando così la potenza e la modulazione. Il sistema è gestito dal sistema di Cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME.
Oltre agli elementi in fibra di carbonio e titanio, è stata adottata una batteria più piccola per ridurre il peso. In questo modo, si risparmiano 3 kg rispetto alla Multistrada V4 Pikes Peak.
La nuova V4 RS offre un’ergonomia più sportiva rispetto alla Multistrada V4, con pedane più alte e arretrate, per aumentare l’angolo massimo di inclinazione. Il manubrio, fissato direttamente al telaio per migliorare il feedback di guida, è più basso, stretto e con una curvatura meno accentuata. Le nuove e più morbide manopole hanno un design più sportivo.
Questa combinazione ergonomica si traduce in un miglior feedback in guida sportiva, mantenendo allo stesso tempo un buon livello di comfort. Il comfort è infatti stato oggetto di grande attenzione, al fine di mantenere la migliore sintesi tra sport e turismo nella Multistrada V4 RS.
Accessori
Il catalogo Ducati Performance offre vari accessori per migliorare le caratteristiche della moto e renderla unica dal punto di vista estetico. I motociclisti che desiderano aumentare la versatilità della Multistrada V4 RS troveranno diverse opzioni di bagagli, dalle valigie laterali in plastica o alluminio ai sacchi da serbatoio e per il passeggero, così come vari parabrezza di dimensioni maggiori.
Per enfatizzare la sua personalità sportiva, il catalogo offre anche pezzi in alluminio lavorati dal blocco, come leve, pedane, serbatoi del liquido freni e frizione o tappi del serbatoio e dell’olio. Ci sono anche molti dettagli in fibra di carbonio per alleggerire e rendere l’immagine della Multistrada V4 RS ancora più aggressiva.
Colori e disponibilità
La moto sarà disponibile presso i Rivenditori Autorizzati della rete Ducati a partire da gennaio 2024 in un’unica versione, che include radar anteriore e posteriore di serie e nel colore Iceberg White.
Come per tutti i modelli della gamma Ducati nel nostro paese, la Multistrada V4 RS offre anche l’esclusiva garanzia “4Ever Ducati”, valida per 4 anni senza limiti di chilometraggio, garantita da tutta la rete di Rivenditori Autorizzati del marchio di Bologna sul territorio europeo.
