Marc Márquez correrà gratuitamente nel 2024, e sì, hai letto bene. La conferma è stata data da Paolo Ciabatti che ha parlato per la prima volta sul futuro del pilota a bordo di una Desmosedici nella prossima stagione con i colori della Gresini Racing.
Il Direttore Sportivo della Ducati Corse ha parlato della decisione di Marc di fare una significativa cambio nella prossima stagione, nonostante abbia terminato un contratto molto lucrativo con la Honda, come ha spiegato a Moto.it nel podcast “A Tutto Gas”, confessando che non pensava che lo spagnolo sarebbe stato rilasciato dalla Honda: ‘Nemmeno io pensavo che Márquez sarebbe stato rilasciato dalla Honda. Poi ha accettato il Team Gresini, penso che dopo aver parlato molto con suo fratello Álex [Márquez]. Per noi è motivo di grande orgoglio il fatto che Marc abbia accettato di correre praticamente senza parametri’.
Ciabatti disse depois que o #93 considera la moto italiana la migliore e… che sarà difficile gestire un nome così grande, che può in qualche modo aggiungere “pressione” extra ai piloti di fabbrica: ‘Inoltre, lui considera la Ducati la migliore moto. È chiaro che è un “cattivo cliente” in casa per i nostri piloti, è una complessità extra da gestire. Ma la sua presenza può far crescere ancora di più i piloti di fabbrica’.
Inoltre, il Direttore italiano ha parlato dello stipendio del pilota e ha detto… che correrà gratuitamente, e questo è motivo di orgoglio, aggiungendo che non sarà nemmeno preso in considerazione per far parte del team di fabbrica nel 2025
– Il fatto che un pilota come Marc Márquez decida di correre gratuitamente, in un team satellite, con una delle nostre moto è motivo di orgoglio. Posso dirvi che Marc Márquez non è un obiettivo per la Ducati Ufficiale nel 2025, ma poiché i piloti di fabbrica sono sotto contratto nel 2025, tranne Brad Binder, potrebbe essere una possibilità.
È importante ricordare che Márquez ha (ancora) uno stipendio annuale di 12,5 milioni di euro con la Honda, con alcune fonti che dicono che potrebbe arrivare quest’anno fino a 24,4 milioni nel caso in cui il pilota riesca a correre in tutte le gare, cosa che non è successa, poiché ha già saltato alcune.
