I motori a combustione convenzionali potrebbero avere i giorni contati e, anche se ciò non significherà l’interdizione delle unità prodotte originariamente con questo tipo di motore, la conversione è possibile.
È ciò che ci mostra l’esempio di Talet-e, che offre un kit destinato a tre modelli: la Vespa GTS200 del 2004; la Honda SH150 del 2009; e la Liberty 150 anche del 2009. L’autonomia è superiore a 110 km, grazie a due batterie fisse da 1,5 kWh ciascuna o a 2+1 batterie rimovibili da 0,75 kWh. La ricarica completa a casa richiede cinque ore.
Per la conversione, lo scooter deve essere consegnato direttamente al flagship store di Roma, quindi indirizzato a uno degli operatori di Talet-e. Dopo aver verificato i documenti e le condizioni del veicolo, questo viene portato in officina dove tecnici specializzati smontano il motore a combustione, il cambio, il serbatoio del carburante e il tubo di scarico originali per montare il kit di conversione – che include batterie negli alloggiamenti appropriati, l’elettronica e il motore.
Prima della consegna, lo scooter viene testato dal team di Talet-e, quindi vengono avviati i procedimenti per aggiornare il certificato di registrazione del veicolo. Il costo totale della conversione si aggira intorno ai 2.500 euro (IVA inclusa nella tariffa italiana). Le vendite di questo kit dovrebbero iniziare in autunno presso il flagship store di Talet-e a Roma.
Ma i piani di Talet-e non si fermano a questi tre scooter inizialmente compresi, ma prevedono di aggiungerne almeno 12 ogni anno per modelli successivi al 2009.
