Non c’è ancora conferma ufficiale, ma il manager di Enea Bastianini, Carlo Pernat, ha affermato questa settimana che il pilota sarà su una KTM ufficiale nel MotoGP nel 2025 – il che avverrebbe nella Red Bull GasGas Tech3, considerando che la Red Bull KTM ha già Brad Binder e Pedro Acosta.
Anche se la fonte è affidabile, non c’è ancora stata alcuna ufficializzazione. Tuttavia, l’apparente arrivo di Bastianini alla KTM (o Pierer Mobility, se preferite), rappresenta una seria minaccia per il futuro di Augusto Fernández. Il pilota è attualmente in scadenza di contratto e fa parte della Tech3.
È la sua seconda stagione nel MotoGP, ma i risultati e le prestazioni continuano ad essere modesti: ha ottenuto punti solo in tre delle prime sette gare principali, ha registrato tre ritiri e il suo miglior risultato è stato un 11° posto. È 17° in campionato, subito dietro a Jack Miller (Red Bull KTM).
Fernández potrebbe quindi avere il futuro a rischio nel MotoGP, poiché finora non ha mostrato argomenti solidi per convincere un’altra squadra a sceglierlo nel caso in cui lasci la Tech3. E una cosa di cui il paddock ha scarsità sono i posti per il 2025.
Ma anche Miller potrebbe avere il futuro incerto nella categoria regina. Senza posto nella squadra di fabbrica della KTM, l’australiano ha ammesso di essere alla ricerca di lavoro. La “discesa” alla Tech3 potrebbe essere un’opzione, ma con l’arrivo di Bastianini potrebbe complicarsi – è bene ricordare che Miller sta attraversando una crisi di risultati e di rendimento, avendo ottenuto punti solo in due delle prime sette gare principali dell’anno.
La possibile aggiunta di Bastianini alla Red Bull GasGas Tech3 sarebbe un’altra grande sorpresa in questo mercato dei piloti di MotoGP, con il potenziale di scatenare altri movimenti inaspettati o considerati improbabili fino a poco tempo fa.
