Per quattro stagioni, la Williams con livrea Martini è stata una delle auto più visivamente sorprendenti della griglia di Formula 1. Ma secondo Claire Williams, quella partnership è quasi non è mai accaduta—perché la Ferrari stava per chiudere l’affare prima che la Williams intervenisse e lo rubasse sotto il loro naso.
E la Ferrari? Era furiosa.
Il Contratto Martini Che Ha Lasciato La Ferrari Furiosa
Nel 2014, la Williams Racing stava cercando un grande sponsor principale. Il team aveva subito alcuni anni difficili, lottando nella parte bassa della classifica dei Costruttori. Nel frattempo, la Ferrari stava per chiudere un affare con Martini, il leggendario marchio di bevande italiano.
Poi, in una mossa audace, Claire Williams convinse Martini a abbandonare la Ferrari e unirsi alla Williams invece.
“Ero davvero orgogliosa di aver ottenuto quel contratto all’epoca perché Martini stava per firmare un affare con la Ferrari,” ha rivelato nel podcast What It Takes With Olly Fawcett.
Perché Martini ha scelto la Williams rispetto alla Ferrari? Tutto si riduceva a libertà creativa.
“La livrea Ferrari è la livrea Ferrari, e non puoi davvero giocarci,” ha spiegato Claire.
“Ma alla Williams, abbiamo offerto loro la livrea completa della nostra auto da corsa. Abbiamo detto: ‘Ehi, perché non riportate le incredibili strisce iconiche Martini e le attaccate alla nostra auto? Guardate, abbiamo preparato qui come potrebbe apparire—non sembra fantastico?’”
Quella proposta ha funzionato—e così, la Williams ha assicurato uno dei più famosi sponsor nella storia moderna della F1.
La Risposta Infuocata della Ferrari: “Ci Vediamo nei Nostri Specchietti Retrovisori”
Perdere il sponsorizzazione Martini è stato già abbastanza brutto per la Ferrari. Ma quando la partnership Williams-Mercedes è fiorita nel 2014, le cose sono diventate ancora più brutte per la Scuderia.
La Ferrari ha fatto conoscere la propria rabbia, inviando una lettera non troppo sottile a Martini dopo che l’accordo è stato finalizzato:
“La Ferrari era arrabbiata perché pensavano che avessimo rubato il loro sponsor,” ha ricordato Claire Williams.
“La Ferrari ha persino scritto una lettera a Martini dicendo: ‘Ci vedremo nei nostri specchietti retrovisori la prossima stagione, dato che ora sponsorizzate la Williams.’”
L’ironia? La Williams ha finito per battere la Ferrari nel 2014.
Dolce Vendetta: La Williams Finisce Davanti alla Ferrari
Prima dell’era ibrida V6, la Williams aveva faticato, terminando sotto il sesto posto nella classifica dei Costruttori per quattro stagioni consecutive. Ma nel 2014, alimentata dal dominante motore Mercedes, la Williams ha avuto una rinascita.
“La Williams ha finito terza nella classifica dei Costruttori dietro Mercedes e Red Bull Racing, davanti alla Ferrari, per la cronaca,” ha detto Claire, gustandosi il momento.
“E, sì, certo, mi è passato per la testa: ‘Non solo abbiamo strappato il titolo di sponsor sotto il vostro naso, ma vi abbiamo anche battuti.’”
Il commento “specchietto retrovisore” della Ferrari all’improvviso non è invecchiato così bene.
Williams ha mantenuto il terzo posto di nuovo nel 2015, prima di scivolare nel 2018—lo stesso anno in cui Martini ha lasciato la squadra.
Williams nel 2025: Inizia una Nuova Era con Carlos Sainz
Dall’era Martini, Williams ha faticato a riconquistare la propria gloria passata, ma la stagione 2023 ha visto una ripresa, chiudendo al 7° posto nella classifica dei Costruttori. Ora, Carlos Sainz si unisce alla squadra dalla Ferrari, sperando di riportare Williams in alto nella griglia.
Il FW47 sarà svelato a Silverstone questo venerdì, e i fan vedranno la nuova livrea con il patrocinio di Atlassian al lancio della stagione di F1 il 18 febbraio a Londra.
Sebbene le strisce Martini possano essere un ricordo del passato, Williams sta ancora giocando a lungo termine—proprio come hanno fatto quando hanno rubato l’accordo della Ferrari nel 2014.
E se la storia si ripete, la Ferrari potrebbe voler controllare di nuovo i propri specchietti retrovisori.
