La CFMOTO fa il suo debutto in Europa con la sua cruiser CL-C da 450 cc. Si tratta di una moto costruita intorno all’ergonomia, progettata per combinare un’altezza del sedile di 690 mm (molto bassa) con un adeguato controllo del veicolo. Con un design accattivante e un tocco britannico, la 450CL-C ha attirato molti fan all’EICMA.
Il design e lo stile sono due punti chiave delle moto cruiser. La nuova 450CL-C ha un aspetto generale ben realizzato e l’attenzione ai dettagli non è stata trascurata: troviamo un tappo del serbatoio lucidato, il logo dell’anello argentato del 1989, il serbatoio del carburante ultra lucidato, la sella in pelle trattata con la tecnologia Pinstripe® Retro.
Il faro è un elemento chiave del design e, nello stile classico della 450CL-C, troviamo un faro circolare completamente a LED. Dietro di esso si trova un fanale posteriore integrato e molto accattivante.
Il motore è il noto – e collaudato – bicilindrico in linea da 450 cc con un’apertura di accensione di 270°, con una potenza di 40,8 CV a 8.000 giri/min e una coppia massima di 42 Nm a 6.250 giri/min. Il cambio è a sei velocità e utilizza una trasmissione finale – come è quasi obbligatorio nel segmento – con cinghie dentate.
La CF MOTO dichiara un peso di 181 kg in ordine di marcia nel foglio dati. Il telaio è in acciaio, abbinato a una forcella USD da 37 mm, mentre nella parte posteriore c’è un monoammortizzatore. Il sistema frenante è composto da un singolo disco anteriore da 320 mm con pinza a quattro pistoncini montata radialmente, mentre un singolo disco da 220 mm funziona nella parte posteriore.
La CF MOTO 450CL-C è dotata di un set di fari a LED, un cruscotto circolare TFT da 3,6 pollici e Controllo di Trazione, con disponibilità in due colori: Nebula Black e il suggestivo Ruby Red.
Il prezzo è ancora da definire per una cruiser che arriverà nel corso del 2024 e che è accompagnata da una – a nostro avviso – bellissima one-off, una moto speciale prodotta dalla CFMOTO per esprimere tutto il potenziale tecnico e stilistico del tema cruiser/bobber intorno al motore bicilindrico da 450 cc.
