Una BMW S 1000 RR 2025 emerge come una versione significativamente raffinata, progettata specificamente per massimizzare le prestazioni in pista. Con nuovi alettoni che aumentano il carico aerodinamico e l’inclusione di modalità di guida Pro come equipaggiamento di serie, il marchio bavarese alza il livello delle moto sportive.
Beneficiando della tecnologia di successo della BMW nel Campionato del Mondo Superbike, la nuova S 1000 RR arriva con miglioramenti tecnici che consolidano il modello come uno dei più efficaci nella sua categoria.
Alettoni ridisegnati e migliore aerodinamica
Gli alettoni, introdotti nella generazione precedente, sono stati ridisegnati per la versione del 2025, fornendo una maggiore pressione sulla ruota anteriore. Il carico aerodinamico extra può raggiungere oltre 23 kg alla velocità massima, garantendo una maggiore stabilità. Inoltre, i pannelli laterali e frontali hanno ricevuto regolazioni per migliorare le prestazioni complessive.
Il nuovo parafango anteriore include condotti di raffreddamento della linea M, ottimizzando la ventilazione delle pinze dei freni e aumentando l’efficienza del sistema frenante in condizioni estreme.
Maggiore potenza con elettronica avanzata
L’adattamento alle normative Euro5+ non ha compromesso le prestazioni del motore a quattro cilindri della S 1000 RR. Al contrario, l’aggiunta dell’acceleratore M-Quick riduce il corso del manubrio dell’acceleratore di 14º, risultando in una risposta più diretta e precisa, ideale per prestazioni superiori in pista.
L’elettronica della versione 2025 è stata ampiamente migliorata, e funzionalità precedentemente opzionali, come le modalità di guida Pro, sono ora di serie. Queste includono le modalità Race Pro, progettate per l’uso in pista, oltre ad altre tecnologie come il limitatore per pit lane, il dispositivo di avviamento, il controllo di trazione dinamico, quickshifter, antiwheelie, assistenza nelle partenze in pendenza, controllo dello slittamento e il Dynamic Brake Control.
Chassis Regolabile e Ciclistica di Alta Performance
Il telaio a doppia trave in alluminio della S 1000 RR è regolabile per fornire configurazioni ideali, specialmente in condizioni di pista. Le sospensioni sono dotate di regolazione manuale di serie, ed è possibile optare per un sistema di regolazione elettronica.
Il sistema di frenata include dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni, mentre il disco posteriore misura 220 mm. L’uso di una batteria agli ioni di litio contribuisce al peso totale della moto, che rimane sotto i 200 kg.
Pannello TFT e Opzioni di Personalizzazione
Il pannello TFT presenta modalità di visualizzazione flessibili, inclusa l’interfaccia Pure Ride e tre stili aggiuntivi. Ora, il sistema visualizza il limite massimo di giri raccomandato mentre il motore è freddo, aiutando a preservare la meccanica.
Nonostante il vasto equipaggiamento di serie, i proprietari possono personalizzare ulteriormente la S 1000 RR con opzioni come manopole riscaldate, sistema di chiamata di emergenza e pezzi della linea sportiva M. Il TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) è anche disponibile come optional.
Fonte: BMW
