Nel 2024, c’è solo un piccolo numero di moto con motori bicilindrici boxer e tutte sono della BMW. C’è stato un momento in cui anche la Harley-Davidson e l’Indian hanno sperimentato i motori boxer. Tuttavia, vari problemi di rifinitura e bilanciamento del peso le hanno convinte ad abbandonare l’idea. Ma la BMW è rimasta fedele al suo cuore bicilindrico boxer. Attualmente, le Bimmers boxer possono fare di tutto – dall’off-road al cruiser, al turismo e persino al drag racing. Un progetto di personalizzazione della Roland Sands Design ci mostra il potenziale in linea retta dei motori boxer della BMW.
Basata sulla BMW R 18 Cruiser, la RSD R 18 Dragster II è una dragster attentamente modificata. Questa non è la prima volta che la Roland Sands Design trasforma un cruiser in un mostro del burnout. Infatti, questo modello arancione è la seconda generazione della R 18 Dragster. La prima iterazione ha partecipato al Campionato di Personalizzazione SoulFuel della BMW, un evento creato per consentire ai customizer di tutto il mondo di esplorare la R 18, esplorando così il suo variegato potenziale.
La R 18 Dragster II diventa più luminosa, più ribelle e più intensa nel tentativo di mostrare l’eleganza di un motore boxer in linea retta.
La prima BMW R 18 Dragster della Roland Sands Design è stata un progetto di esplorazione. La riduzione del peso era una parte cruciale del progetto, e ha perso circa 22,6 kg dalla struttura e dal braccio oscillante, rimuovendo la sospensione posteriore e sostituendo il sotto telaio e il braccio oscillante con una costruzione più leggera e rigida.
La lista dei componenti di questa moto da drag dà una sensazione da Frankenstein. Alcuni pezzi di serie sono rimasti, inclusi il gruppo ottico e il serbatoio. Anche i parafanghi sono di serie, tranne per un lavoro di adattamento per ospitare il voluminoso pneumatico posteriore da drag-spec.
Le forcelle anteriori sono della BMW R nineT, e la configurazione dei freni anteriori è stata presa dalla BMW S 1000 RR. Tuttavia, i freni anteriori sono stati modificati con il cilindro principale della Roland Sands Design. Il sistema di scarico a bassa inclinazione, bello ma pesante, è stato sostituito da un’unità artigianale a flusso libero.
La moto da drag BMW del 2020 è stata progettata dalla Roland Sand Design, che ha esplorato il potenziale in linea retta della cruiser R 18. Con il modello del 2024, il marchio ha dato il massimo e ha elevato la formula della dragster.
