La Bimota ha annunciato a aprile il ritorno nel Campionato Mondiale Superbike già l’anno prossimo, in collaborazione con l’attuale Kawasaki per formare il Bimota by Kawasaki Racing Team. Ma i piani sono legati a requisiti inevitabili.
Per tutti gli effetti, la Bimota sarà un costruttore nuovo, che dovrà seguire le regole di omologazione della sua moto da competizione. Non sarà solo una Ninja ZX-10RR con un altro nome, ma un nuovo telaio Bimota, con motore Kawasaki.
E anche se la moto soddisfa tutti i requisiti di omologazione tecnica, c’è ancora la questione della produzione. E in questo aspetto, il costruttore italiano dovrà produrre almeno 250 unità per la vendita al pubblico nel 2025 e 750 nel 2026.
Secondo il sito Moto Station, la Bimota dovrà lanciare entro la fine dell’anno una nuova KB5, la sua moto sportiva, che dovrebbe essere quella scelta per l’ingresso nel WSBK.
