Con una postura aggressiva, ma con grande versatilità, la Benelli BKX S si presenta in due versioni per il 2025 – 125 e 300. Questa è la variante stradale della gamma BKX, dedicata alla guida su asfalto, ma con molteplici scopi.
Qualsiasi delle versioni ha un motore monocilindrico raffreddato a liquido che rispetta le normative Euro 5+. La BKX 125 S ha 125 centimetri cubici ed è adatta per conducenti con patente di guida A1, avendo 15 cv di potenza e 12 Nm di coppia. La BKX 300 S raggiunge 29,2 cv di potenza e 24,5 Nm di coppia.
Tenendo conto delle potenze diverse, anche il sistema di frenata è leggermente diverso: il disco anteriore misura 300 millimetri nella 300 S e solo 280 mm nella 125 S – in entrambi i casi con pinza radiale a quattro pistoni. Dietro, i componenti sono uguali: disco di 240 mm e pinza flottante a un pistone.
In termini di sospensioni, le specifiche sono uguali: forcella anteriore completamente regolabile in precarico, compressione e estensione; e monoammortizzatore posteriore regolabile in precarico ed estensione collegato a un braccio oscillante. Il telaio della BKX 125 S è di tipo traliccio in acciaio tubolare, mentre quello della BKX 300 S ha un corpo principale a traliccio in acciaio tubolare e uno inferiore a doppio craddle.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 12 litri e l’altezza della sella è di 795 millimetri. A bordo, il conducente trova un pannello strumenti LCD e una presa di ricarica USB. Sono disponibili tre decorazioni: grigio Pastel Grey; blu Avio Blue; e verde Oxide Green.
