Aprilia ha iniziato l’anno con la vittoria nell’Africa Eco Race e ora ha rivelato la sua nuova Tuareg Rally – una moto che trae vantaggio da questa esperienza e deriva dalla versione da competizione.
Jacopo Cerutti, pilota ufficiale del costruttore, ha vinto la prova africana e ha partecipato allo sviluppo di questa nuova moto. Ha un motore bicilindrico con 660 centimetri cubici di cilindrata, con componenti migliorati come i corpi farfallati. Rispetta le normative Euro 5+, eroga 79 cv di potenza massima e 70 Nm di coppia. Il cambio è a sei marce, con Aprilia Quick Shift.
La moto è dotata di un sistema di scarico dedicato della SC Project con un silenziatore interamente in titanio. A livello di ciclistica, la Tuareg Rally – che pesa solo 199 kg – ha un telaio in acciaio tubolare. Davanti si trova una forcella USD della Kayaba completamente regolabile, mentre dietro c’è un monoammortizzatore Kayaba anch’esso completamente regolabile.
Per quanto riguarda il sistema frenante, la moto è equipaggiata con ABS (che può essere disattivato), due dischi flottanti e pinze Brembo davanti, con un disco e pinza Brembo dietro. I cerchi in Ergal a raggi incrociati misurano 21 pollici (anteriore) e 18 pollici (posteriore).
In termini di design, questa moto presenta un parafango alto e una nuova piastra protettiva in alluminio che ha una forma più protettiva. La sella è 20 millimetri più alta, il che rende più facile passare dalla posizione seduta a quella in piedi mentre si guida. Il manubrio è più alto e ci sono nuovi proteggi-mani.
È disponibile un sedile di comfort in tre altezze diverse e un sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici. In termini di colori, la Tuareg Rally replica la decorazione della versione da competizione. Il conducente può contare su quattro modalità di guida e controllo della trazione.
