Andrea Iannone è tornato questo venerdì in MotoGP, dovendo conoscere la Ducati Desmosedici GP23 della Pertamina Enduro VR46 – che è una moto molto diversa dalla Panigale V4 R che abitualmente guida nel Campionato Superbike.
L’italiano ha riferito che c’è solo un aspetto in cui la moto di MotoGP richiede più sforzo fisico: ‘Solo in frenata. Ha più agilità, è più facile da guidare, è meno nervosa, ha più stabilità. Quindi, la manovrabilità è più facile. Gira molto bene. Ma nel punto di frenata, con questi freni, distrugge il pilota. Abbiamo bisogno di molta forza’.
Per quanto riguarda le gomme Michelin del MotoGP rispetto alle Pirelli del WSBK, Iannone ha affermato: ‘È difficile da confrontare, è una storia completamente diversa, un’altra moto, è molto difficile da paragonare. Qui hai le ali, molta aerodinamica. Carichi molto le gomme, fai una pressione molto forte. È difficile da comprendere. Ma la sensazione è buona, non è male’.
Un altro sfida è stata l’adattamento al dispositivo di regolazione dell’altezza, che «The Maniac» ha commentato: ‘Sono un po’ preoccupato per questo, ma alla fine l’ho usato bene. Hai diverse cose, ma penso di aver imparato molto in fretta. Ho fatto un inizio molto buono, e poi la seconda volta che ho provato ad attivare tutto, ho fatto tutto perfetto’.
Nonostante ci siano molti aspetti da conoscere e ai quali adattarsi, Iannone non ha seguito da vicino altri piloti: ‘Penso di aver guidato per conto mio. Alla fine, ero dietro a [Marco] Bez[zecchi], ma penso che fossi due secondi indietro con le ultime gomme. Lo vedevo davanti, ma non sono stato in grado di seguirlo da molto vicino, perché non ho esperienza con questa aerodinamica, non so cosa aspettarmi, quindi non voglio commettere un errore. Segui quando sei 0,2s o 0,3s indietro’.
