Fabio Quartararo ha concluso il GP di Mugello in 18ª posizione. Il pilota francese è riuscito a mostrare un buon ritmo durante il fine settimana e le prove a Mugello, ma purtroppo non è riuscito a ottenere l’accesso alla Q2 che ha limitato la sua gara domenicale.
Nel debrief, il pilota del Monster Energy Yamaha MotoGP Team ha parlato della sua gara sul circuito italiano.
– A casa, specialmente a metà gara, ho avuto un problema al braccio, quindi non riuscivo a guidare e dobbiamo migliorare in questa area perché non è il mio arm pump, è che il mio braccio è chiaramente al limite su questo tipo di pista, quindi dobbiamo trovare una soluzione. Penso che la perdita di grip e il motore che ci spinge in avanti stiano rendendo la moto molto pesante ed è la nostra priorità numero uno in questo momento recuperare la sensazione che avevamo in passato, specialmente nei cambi di direzione. Non sappiamo perché la nostra perdita di grip è stata così maggiore. Non mi aspettavo che la moto fosse così pesante in gara. Quindi dobbiamo analizzare bene. Durante tutto il fine settimana abbiamo avuto difficoltà. Ma, proprio come in gara, quando il grip diminuisce un po’, è ancora più difficile per noi. Penso che sia difficile, ovviamente, ma dopo Jerez ho avuto lo stesso problema e ho già subito due volte l’operazione e sembra che tutto vada bene, ma il problema è che fondamentalmente non ho spazio, come il mio muscolo dopo metà gara, che era chiaramente al limite.
Ha aggiunto anche il fatto che l’aerodinamica delle moto potrebbe influenzare la sua condizione fisica in questo tipo di circuito: Non so cosa fare in questo momento, penso di starmi allenando nel modo migliore, come mai ho fatto, ma è difficile dire di no, perché l’anno scorso non abbiamo avuto nessun problema e penso che il modo in cui abbiamo costruito la nostra moto quest’anno abbia qualcosa di sbagliato. Perché penso che, nonostante stiamo facendo progressi, fin dall’inizio dell’anno sentiamo che la moto è troppo pesante e dobbiamo regolarla. Quindi dobbiamo scoprire qual è il fattore principale che rende questa moto così complicata”.
