Per la settima volta nella sua carriera, Skyler Howes parteciperà al Dakar. Il terzo classificato del 2023 cerca di fare ancora meglio nel 2025, anche se non sarà facile – dopo aver subito un infortunio complicato ad agosto.
Nella gara Vegas to Reno, il pilota della Monster Energy Honda è caduto ad alta velocità e ha riportato una frattura complessa a una caviglia. Un incidente che ha descritto al sito ufficiale del Dakar:
– La mia caduta nella Vegas to Reno è stata probabilmente la più grande che abbia mai avuto nella vita. Stavo andando a 145 km/h su questa strada e c’era un grande attraversamento di fiume, ma senza segnalazione di pericolo fisico. L’ho colpito a 145 km/h e ho subito una grande decelerazione, completamente compresso, poi sono uscito dritto sopra il manubrio. Sono stato trasportato in ospedale a Reno e loro hanno praticamente detto che il mio piede era dislocato, quindi hanno dovuto rimetterlo a posto. Ecco tutto. È stato un grande disguido non partecipare al Marocco. La competizione è forte e, cosa più importante, puoi testare la moto, controllare se tutte le regolazioni sono corrette per la grande prova di gennaio.
Per quanto riguarda la partecipazione al Dakar 2025, Howes ha commentato: ‘Questo sarà il mio secondo Dakar con la Honda. Si prendono molto cura di noi. La parte difficile dell’essere un pilota è che le cose cambiano rapidamente. Sulla strada per il mio podio al Dakar nel 2023 ero quasi imbattibile, stavo seguendo una traiettoria molto buona. Ma, da allora, ho avuto un paio d’anni complicati con infortuni e [problemi] meccanici. Tuttavia, devi mantenere un senso di prospettiva. Cerco di non frustrarmi. Mi concentro solo su ciò che ho davanti e imparo dal passato. Avere un brutto Dakar è frustrante, ma anche solo arrivare e competere è un sogno che si avvera. La fortuna è la preparazione che incontra l’opportunità, quindi devi essere il più preparato possibile. Al Dakar molto dipende dalla fortuna. Fai del tuo meglio e devi essere contento qualunque sia il risultato’.
L’americano ha anche detto: ‘La navigazione è ora molto più difficile di quanto non fosse in America del Sud. C’è così tanta informazione che interpretare il roadbook è molto più complicato. In passato, tutte le curve avevano una nota nel roadbook. Ora, ci sono tre o quattro note all’interno di una singola nota. Devi rallentare per assicurarti di leggere correttamente o seguirai il percorso sbagliato. Sappiamo che possiamo dare il massimo, sopravvivere, tornare al bivacco e recuperare. Il livello ora è così alto che non puoi commettere un errore. Se commetti un errore, sei fuori! Dobbiamo essere perfetti e al 100 per cento sempre’.
