A GR1T apresentou-se pela primeira vez na EICMA 2025, mostrando que o evento não é apenas dominado pelas marcas de maior volume. Com o apoio da Wheelab, sediada em Rimini, a start-up internacional levou ao certame dois modelos inéditos: a G1S Street e a G1X Scrambler, ambos assentes na mesma plataforma técnica.
O quadro combina elementos em aço com componentes em alumínio, procurando sempre a máxima compacidade e praticidade. Prova disso são os números: distância entre eixos de apenas 1.345 mm e peso declarado inferior a 130 kg.
No que toca ao desempenho, o motor elétrico apresenta 11 kW de potência nominal, permitindo que os modelos G1 sejam conduzidos por utilizadores de 16 anos com carta A1. A potência máxima sobe para 36 hp e a velocidade de ponta atinge 130 km/h, valores bem enquadrados no segmento. Apesar disso, o verdadeiro destaque vai para o sistema de baterias: um par de unidades amovíveis que podem ser carregadas em qualquer tomada doméstica ou de escritório, eliminando a dependência de infraestruturas externas.
G1X Scrambler
As baterias estão disponíveis em vários tamanhos, permitindo ao utilizador escolher entre maior autonomia ou menor peso. As unidades de série oferecem cerca de 6 kWh, o que se traduz numa autonomia anunciada de aproximadamente 150 km, tornando os modelos da GR1T adequados tanto para deslocações urbanas como para trajetos suburbanos. É este equilíbrio entre simplicidade, leveza e versatilidade que define o ADN da jovem marca.
G1S Street
A GR1T aponta o início das entregas para 2027, numa estratégia que visa consolidar a presença da empresa no mercado europeu. Com duas propostas visualmente distintas, mas tecnicamente semelhantes, a marca procura afirmar-se num segmento competitivo através de soluções práticas e acessíveis. Se o impacto inicial na EICMA 2025 serve de indicador, a entrada da GR1T no mundo das duas rodas elétricas poderá ser mais significativa do que o seu estatuto de recém-chegada sugere.
