A Triumph apresentou a nova Trident 800, uma naked de média cilindrada focada na performance real do dia a dia. O destaque é o motor 798 cc triple com triple throttle bodies, uma unidade totalmente nova que entrega 115cv às 10 750 rpm e 84 Nm às 8 500 rpm, oferecendo resposta imediata, binário constante e um topo de rotação que chega às 11 500 rpm. O som característico do triple é reforçado pelo sistema de admissão redesenhado e pela linha 3-em-1 com silenciador lateral.
A ciclística segue a mesma filosofia de eficácia directa: quadro em aço tubular, jantes de alumínio e um conjunto Showa totalmente ajustável, com forquilha SFF-BP de 41 mm e monoamortecedor traseiro com afinação de pré-carga e retorno. A travagem está a cargo de discos dianteiros de Ø310 mm com pinças radiais de 4 pistões e OCABS. Com 198 kg em ordem de marcha, pneus 120/70 R17 e 180/55 R17 e uma posição de condução naturalmente agressiva, a Trident 800 apresenta-se como uma naked leve, reativa e pronta para uso urbano ou estradas mais exigentes.
A tecnologia acompanha o nível de performance. A moto integra três modos de condução (Rain, Road e Sport), Optimised Cornering ABS, Optimised Cornering Traction Control, Triumph Shift Assist, faróis full-LED e um painel que combina LCD com TFT. A conectividade My Triumph permite navegação, música e chamadas, reforçando a versatilidade do modelo para utilização diária.
Visualmente, a Trident 800 mantém o ADN clássico da gama, mas evolui com um depósito esculpido de 14 litros, traseira compacta, silenciador curto e jantes em tom dourado. O estilo pode ser ainda personalizado com acessórios originais, incluindo um silenciador Akrapovič em titânio com ponteira em fibra de carbono.
Com intervalos de manutenção de 16 000 km e chegada aos concessionários em março de 2026, posiciona-se como uma proposta sólida para quem procura uma naked equilibrada, moderna e com forte personalidade.
Fotos: Triumph
