Une Yamaha YZF-R7, lancée en 2022, se présente comme une évolution de haute performance inspirée de la reconnue MT-07, initialement lancée en 2014. Conçue avec le slogan “Fun Master of Super Sport”, cette moto supersportive combine la base robuste de la MT-07 avec un design moderne et des composants dédiés à l’expérience sportive, offrant une conduite excitante tant pour les débutants que pour les pilotes plus expérimentés.
Équipement spécifique pour la performance
Au cœur de la YZF-R7 se trouve le moteur bicylindre de 688cc, refroidi par eau et avec une configuration DOHC à 4 soupapes, dérivé de la MT-07. Ce moteur, connu sous le nom de “CP2”, mise sur une livraison de puissance constante et un couple vigoureux à bas et moyens régimes, grâce au concept crossplane de Yamaha, qui maximise la réponse et l’efficacité dans des régimes pratiques. Dans le cas de la YZF-R7, des adaptations ont été faites pour augmenter la sensation de puissance, comme le réglage de la transmission secondaire, passant de 43/16 sur la MT-07 à 42/16 sur la R7, et l’inclusion d’un embrayage assisté et glissant, inaugurant cette caractéristique sur les modèles avec CP2.
Pour supporter cette puissance, la rigidité de la zone d’articulation du bras oscillant a été renforcée et l’équilibre de la structure a été ajusté, garantissant une conduite ferme et sécurisée. La suspension avant, une fourche inversée de 41 mm, et le système d’amortissement arrière ont tous deux été spécifiquement conçus pour cette moto, améliorant l’absorption des chocs et la capacité de manœuvre. De plus, la R7 est équipée de composants de haute qualité, tels que le maître-cylindre radial Brembo pour les freins avant et un tableau de bord LCD complet, qui facilite le suivi des données de la moto en temps réel.
Design et aérodynamisme pour un contrôle exceptionnel
Esthétiquement, la YZF-R7 rend hommage à l’apparence de la série R, y compris l’emblématique YZF-R1, avec un design élancé et aérodynamique. Sa forme de carénage a été conçue pour réduire la résistance à l’air et permettre une position de conduite plus aérodynamique et proche du moteur. Le corps léger et compact de la YZF-R7, avec un poids total de 188 kg, n’est que 4 kg plus lourd que la MT-07, tout en restant à un niveau compétitif parmi les super-sportives de classe moyenne.
Maniement doux et stabilité à haute et basse vitesse
Un des points forts de la YZF-R7 est l’équilibre entre stabilité et légèreté. Avec un empattement de 1395 mm et un angle de chasse plus accentué, la R7 facilite le contrôle dans les virages tout en maintenant une stabilité exemplaire en ligne droite. La position de conduite, légèrement inclinée vers l’avant, procure une sensation de sécurité, permettant au pilote de sentir immédiatement le contact avec le sol et de transférer le poids sur la roue avant, essentiel pour une conduite précise et confiante dans les courbes.
En conduisant à basse vitesse, la moto révèle une maniabilité fluide, surtout dans les zones urbaines. Même à des vitesses élevées, la R7 répond aux mouvements du pilote avec douceur, créant une sensation d’unité entre la moto et le conducteur, particulièrement dans les virages à vitesses moyennes et élevées.
Conduite amusante et dynamique
La suspension avant et arrière à haute capacité d’absorption et facilement réglable contribue à l’excellent contrôle de la YZF-R7. La fourche avant réglable permet de régler la précharge et la compression, adaptant la rigidité de la suspension au style de conduite du pilote, tandis que le système d’embrayage et l’accélérateur offrent une réponse directe, conférant à la R7 une sensation légère et réactive.
Le moteur CP2 fournit une augmentation progressive du couple juste au-dessus du régime de ralenti (environ 1350 rpm), permettant une accélération fluide sans variations brusques. Sur autoroute, la moto maintient une vitesse de 100 km/h à 4000 rpm en sixième vitesse, montrant l’efficacité du concept crossplane à des régimes moyens. L’absence de modes de conduite ou de contrôle de traction permet au conducteur de profiter directement des caractéristiques naturelles du moteur, s’adaptant à n’importe quelle situation avec aisance.
Spécifications Techniques
- Dimensions (L x l x H): 2070 x 705 x 1160 mm
- Empattement: 1395 mm
- Poids: 188 kg
- Moteur: Bicylindrique de 688cc, 4 soupapes, DOHC, refroidi par eau
- Puissance Maximale: 54 kW (73 PS) à 8750 rpm
- Couple Maximal: 67 Nm à 6500 rpm
- Capacité du Réservoir de Carburant: 13L
- Transmission : 6 vitesses
- Freins : Disques doubles à l’avant, disque unique à l’arrière
- Pneus : Avant 120/70-17, arrière 180/55-17
