La légendaire Yamaha R1 se prépare à entrer dans une nouvelle ère, désormais en tant que machine réservée aux circuits. Depuis ses débuts en 1998, avec l’emblématique « The One » en blanc et rouge, la R1 s’est imposée comme une référence dans le segment des superbikes. Au fil des ans, cette moto a été synonyme d’innovation, de puissance et de performance, et la version 2025 renforce encore cette réputation.
Un héritage de compétition
La Yamaha R1 a remporté de nombreux titres dans des compétitions de haut niveau, y compris le Championnat du Monde Superbike, deux titres de Championnat du Monde d’Endurance et de nombreux championnats nationaux. La nouvelle version de la R1 Race bénéficie de l’expérience de Yamaha en MotoGP, intégrant des améliorations significatives en aérodynamique et en cycle.
Technologie de pointe et moteur à vilebrequin décalé
Le cœur de la R1 Race reste le puissant moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, qui dispose d’un vilebrequin décalé. Cette configuration permet une livraison de couple linéaire et puissante, garantissant des performances exceptionnelles. La nouvelle spécification comprend un système d’admission à haute efficacité et des poussoirs de soupapes redessinés.
Pour optimiser la réponse du moteur, la R1 Race est équipée d’un accélérateur électronique APSG, géré par un microprocesseur Yamaha. Ce système permet un contrôle précis de l’accélération, offrant une sensation plus naturelle et progressive pour le pilote.


Aérodynamique inspirée de MotoGP
Un des éléments les plus distinctifs de la nouvelle R1 Race est son ensemble aérodynamique avancé. Les ailerons en fibre de carbone, développés sur la base de l’expérience de Yamaha Factory Racing en MotoGP, offrent une plus grande force d’appui et une meilleure stabilité à l’avant.
En tant que moto réservée à la piste, la R1 Race se passe des éléments obligatoires pour une utilisation sur route, tels que les rétroviseurs et un support de plaque d’immatriculation. Le siège passager a été remplacé par un revêtement spécial, conçu pour augmenter l’adhérence et faciliter les mouvements du pilote.
Suspension et freinage haute performance
La maniabilité de la R1 Race a subi des améliorations substantielles. La moto est équipée d’une fourche inversée KYB de 43 mm, qui comprend des réglages indépendants pour la compression et l’extension. Chaque tige de fourche dispose d’une valve de base qui optimise la pression dans le cylindre, garantissant une plus grande sensibilité et stabilité.
Pour le système de freinage, Yamaha a opté pour des composants de premier choix de Brembo. L’ensemble avant comprend deux disques de 320 mm avec des étriers Stylema, offrant une réactivité supérieure. La pompe radiale Brembo assure une pression linéaire au levier, réduisant la fatigue de freinage, un aspect crucial dans un environnement de piste.
Pack électronique avancé
Comme on peut s’y attendre d’une machine dérivée de MotoGP, la nouvelle R1 Race dispose d’un pack électronique sophistiqué, géré par une IMU à six axes. Les aides à la conduite incluent le contrôle de traction, le contrôle de glissement, le contrôle de freinage, le contrôle de levée de la roue avant et la gestion du frein moteur. De plus, la R1 Race est équipée d’un Quickshift et de divers modes de conduite, optimisés pour maximiser l’expérience sur piste.
Une nouvelle ère pour la Yamaha R1
Avec cette évolution, Yamaha réaffirme le statut de la R1 en tant que référence des superbikes pour les amateurs de vitesse. Maintenant adaptée exclusivement pour les circuits, la R1 Race promet de fournir une expérience inégalée pour les pilotes à la recherche du plus haut niveau de performance et de technologie.