A Transmissão Manual Automática da Yamaha (Y-AMT) foi apresentada no mês passado e foi confirmada como um recurso na MT-09 atualizada para 2024.
A Yamaha afirma que o sistema Y-AMT permitirá à nova MT-09 Y-AMT ‘criar uma simbiose única entre o motociclista e a máquina’. A Yamaha manteve as especificações base da MT-09 para alcançar isso.
O sistema Y-AMT oferece ao condutor a opção de mudar de velocidade através de botões no guiador ou utilizar os modos de mudança automática incorporados, onde a moto efetua todas as mudanças em nome do utilizador. Semelhante à já estabelecida Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) da Honda, a Y-AMT elimina a necessidade de manete de embraiagem e pedal de mudanças.
Assim como outras opções de caixa de velocidades disponíveis para motos, o sistema da Yamaha permite ao condutor percorrer as mudanças através de botões no guiador ou utilizando um de dois programas de mudança automática. A mudança manual (via botões no guiador) é realizada com o indicador e o polegar do condutor, que pressionam um interruptor basculante. Tal como nos modelos DCT da Honda, isso elimina a necessidade de um pedal de mudanças e, mesmo no modo automático, o condutor pode anular as mudanças através dos botões no guiador.
Les changements sont effectués par deux actionneurs électriques qui assument les fonctions normalement réalisées par la main gauche et le pied du conducteur. Yamaha affirme que le système pèse 2,8 kg et a été conçu pour une installation compacte et légère, permettant de l’installer sur le cadre sans augmenter significativement la largeur de la moto.
Une indication supplémentaire sur l’endroit où le système sera mis en œuvre est donnée plus loin dans le communiqué de presse, Yamaha révélant que le système maximisera les ‘caractéristiques de puissance du moteur crossplane’ de Yamaha, mentionnant spécifiquement la gamme de modèles MT comme cible.
Ce n’est pas la première incursion de Yamaha dans les transmissions automatiques pour motos. Il y a près de vingt ans, l’entreprise a développé le système YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) pour la sport-touring FJR1300. Ce système présentait un système d’actionnement hydraulique automatique de l’embrayage, permettant au conducteur de changer de vitesse manuellement en utilisant un levier de vitesses actionné par les doigts.
