Au cours des dernières semaines, les rumeurs se sont intensifiées concernant le développement par Yamaha d’un moteur V4 pour le MotoGP… ce qui correspond à la vérité. Parmi les cinq constructeurs actuellement impliqués, c’est le seul qui utilise encore un moteur quatre cylindres en ligne.
Dans une interview accordée au site officiel du championnat, le directeur de l’équipe, Lin Jarvis, a confirmé qu’un moteur V4 est en développement : ‘C’est vrai, je peux confirmer que nous sommes occupés à développer un moteur V4’.
Le Britannique a expliqué que la décision n’est pas récente et fait suite au départ de Suzuki à la fin de 2022 : ‘C’est quelque chose qui remonte à un certain temps, bien sûr. Parce que lorsque Suzuki était encore là, il y avait deux constructeurs utilisant le quatre cylindres en ligne, et évidemment les autres concurrents utilisant le V4. Cependant, au cours des dernières années, nous avons vu plusieurs développements techniques dans ce sport, et bien sûr, Suzuki est parti. Donc, nous avons été le seul constructeur restant avec le quatre cylindres en ligne’.
De ce fait, Yamaha a décidé de se lancer dans le développement d’un V4, a indiqué Jarvis : ‘Sur cette base, nous avons pris la décision de commencer le projet il y a quelque temps. Je dirais que le projet est dans les délais. C’est probablement la meilleure façon de le décrire ; je ne peux pas décrire exactement où nous en sommes, mais nous sommes dans les délais avec notre planification, et le moteur est conçu, le moteur est déjà en cours de test sur banc d’essai. Nous ne l’avons pas encore utilisé sur une moto, ce n’est pas le bon moment pour cela. Mais nous sommes occupés à développer, occupés à concevoir, et quand il sera prêt avec ses tests de durabilité, alors nous le verrons enfin en tests sur piste’.
Quand cela pourrait-il se produire ? Le directeur de la gestion de Yamaha a indiqué que cela prendra encore du temps : ‘Quand il sera plus rapide que le quatre cylindres en ligne, alors nous l’introduirons. Il est évident que l’une de nos intentions est d’anticiper et d’observer, et de vérifier, de voir quel type de moteur nous avons besoin pour 2027. Mais pour le moment, 2027 est trop éloigné pour nous, donc nous devons commencer maintenant. Nous devons acquérir de l’expérience. Je ne sais pas quand l’été sera en compétition, mais les tests sur piste ne seront pas si loin, et en fonction du développement – espérons des développements positifs – alors peut-être au milieu de l’année prochaine vous le verrez sur une piste’.
