Yamaha a présenté en Indonésie une nouvelle version du scooter Nmax 155 – le Nmax 155 Turbo. Dès le départ, le nom attire l’attention sur ce modèle, qui ne semble pas destiné à arriver en Europe.
Le mot “turbo” est habituellement utilisé pour désigner le turbocompresseur – un composant de certains moteurs à combustion interne qui permet un gain de puissance. Mais ce n’est pas le cas pour ce scooter, il est utilisé à des fins de marketing. La grande nouveauté est plutôt la transmission Yamaha E-CVT.
Les transmissions habituelles des scooters se composent d’un embrayage centrifuge et d’un système Variomatic contrôlé par le poids, qui garantit une réduction variable continue. En revanche, l’E-CVT de Yamaha complète cette combinaison avec un moteur électrique destiné à contrôler le couple avant des disques coniques, permettant au Nmax 155 Turbo de générer des rapports de boîte fixes. De plus, les changements de vitesse sont sélectionnés via le guidon.
Toute la carrosserie a également été rénovée, avec un nouveau design pour le phare avant qui a une apparence plus agressive. Le moteur n’a pas beaucoup de nouveautés : monocylindre, cylindrée de 155 centimètres cubes, 15,1 chevaux de puissance.
Le conducteur trouve un nouvel écran TFT avec connectivité sur le tableau de bord. Les nouvelles fonctions introduites par l’E-CVT et les deux modes de conduite (Ville et Sport) sont contrôlés via un bouton sur le côté gauche.
Selon le site MotorradOnline.de, qui cite Yamaha en Allemagne, le nouveau Nmax 155 Turbo est destiné uniquement au marché indonésien, et pour le moment, même la nouvelle boîte de vitesses ne sera pas disponible en Europe.
