KTM a actuellement deux pilotes d’essai en MotoGP – Dani Pedrosa et Pol Espargaró. Ce dernier a rejoint l’année dernière, marquant son retour chez le constructeur autrichien où il a couru jusqu’en 2020 dans l’équipe officielle.
«Polyccio» a expliqué à Nico Abad comment le travail est réparti lors des essais : ‘Nous essayons de suivre deux chemins complètement différents. Chacun développe une chose différente, l’un commence avec deux motos, l’autre commence avec une, et le lendemain, les rôles s’échangent. Normalement, les voies à suivre sont complètement différentes, mais il arrive un moment dans la journée où si quelque chose d’important est bon, sans transmettre l’information à l’autre côté, l’autre pilote teste’.
Selon Espargaró, il y a trois éléments essentiels à considérer : ‘Il y a trois choses que nous disons : temps au tour ; données, électronique – si le temps est bon et ce que les données indiquent est bon, nous passons ensuite à l’avis du pilote. Si le pilote aime, que les données sont bonnes et que le temps est rapide, ce sont les trois choses sur lesquelles nous regardons toujours afin que le produit avance et soit transmis à l’équipe officielle’.
Et que se passe-t-il en cas de divergence d’opinions entre les pilotes ? Le #44 a expliqué : ‘Nous étudions pourquoi c’est le cas et pourquoi ce n’est pas le cas. Nous essayons de comprendre pourquoi cela s’est produit. Les pneus, par exemple, ne sont jamais les mêmes. Nous recevons des pneus qui ont été chauffés, réchauffés, qui viennent d’un Grand Prix et sont en mauvais état. Donc, les pneus ne sont jamais les mêmes, et c’est l’une des parties les plus importantes de la moto – c’est ce qui te donne l’adhérence, la vitesse, la traction, le virage’.
