La gamme KTM SX-E se renouvelle pour 2025, avec les mini motos de cross SX-E 3 et SX-E 5 mises à jour. Avec des moteurs électriques, ce sont les motos idéales pour faire les premiers pas, étant des outils d’apprentissage, mais aussi de plaisir.
SX-E 3
La SX-E 3 a des dimensions ajustables. Le sous-châssis comprend des éléments renforcés en plastique de fibre de verre qui peuvent être montés à différentes positions, adaptant la taille de la moto à celle de son pilote entre 634 et 682 millimètres de hauteur de siège.
En changeant la position de montage de l’amortisseur arrière et en abaissant les repose-pieds, il est possible de réduire encore plus la hauteur du siège. Le cadre est fabriqué en acier. La suspension est composée d’une fourche USD WP XACT non réglable à l’avant et d’un amortisseur WP à l’arrière.
La batterie de 60 cellules pour 648 Wh (qui se charge de 0 à 100 pour cent en 140 minutes) peut être remplacée par celle de 907 Wh de la SX-E 5. Le moteur a une puissance de 2 kW et un couple de 10,5 Nm, étant refroidi par air.
Les jantes en aluminium mesurent 10 pouces, avec des pneus MAXXIS MAXXCROSS-ST. Au niveau des freins, on trouve un disque sur chaque roue, avec des étriers hydrauliques.
SX-E 5
Une des plus grandes différences de la KTM SX-E 5 est le moteur refroidi par eau, qui est devenu plus efficace, offrant 30 % de temps de conduite en plus par rapport à la version précédente. La puissance atteint 5 kW, et le couple est de 13,8 Nm.
La batterie est, naturellement, plus grande : 84 cellules d’ions de lithium et 907 Wh, permettant de rouler pendant deux heures à un rythme calme, ou 30 minutes à un rythme soutenu en conditions de course. La SX-E 3 et la SX-E 5 partagent un système avancé de gestion de la batterie. Le temps de charge de 0 à 100 % est de 70 minutes.
Le cadre est également en acier, avec un sous-châssis arrière en plastique renforcé de fibre de verre. Le système de suspension comprend une fourche USD WP XACT entièrement réglable à l’avant et un amortisseur WP XACT réglable en précharge et en compression à haute et basse vitesse.
Au niveau du freinage, chaque roue est équipée d’un disque de frein avec des étriers hydrauliques. Les jantes en aluminium mesurent 12 pouces, chaussées de pneus MAXXIS MAXXCROSS-ST.
Sécurité et couleurs
Au niveau de la sécurité, il convient de souligner un capteur, tant sur la KTM SX-E 3 que sur la SX-E 5, qui coupe la puissance en cas de chute, il y a aussi une clé sur le guidon qui arrête le moteur dans une situation de pilotage incontrôlable.
En termes de couleurs, les deux KTM électriques de cross sont facilement confondables, avec le orange dominant, ainsi que le noir sur le cadre, le siège et le guidon.
