La marque premium de Loncin, Voge, avait un modèle sportif de 650 cc en préparation, ce qui était un fait bien connu, et nous vous en avions déjà parlé avant l’été. Le modèle portait le nom provisoire d’Infinity RR660 et les données divulguées lors d’une convention de Voge parlaient de 100 ch de puissance maximale pour le moteur quatre cylindres, atteignant 13 000 tr/min.
Il y a quelques jours, la moto a été présentée dans sa version finale au salon CIMA, en Chine, avec le nom suggestif de RR666S, un acronyme très agressif.
En résumé, Voge ne mâche pas ses mots et “frappe du poing sur la table” avec une moto très complète, capable d’atteindre et de dépasser les 240 km/h, avec une première vitesse de plus de 100 km/h en piste et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
L’unité de contrôle de mouvement et l’ABS en virage sont présents, avec un système de freinage avant à étriers radiaux Brembo, un bras oscillant monobras, un système d’échappement sous le moteur, un amortisseur de direction, une suspension Kayaba, des ailerons aérodynamiques sur la carrosserie et des pneus Pirelli. Le poids et le prix n’ont pas encore été annoncés.
Less clear is the frame material (steel or aluminum?) and it is probably still too early to ask if we will see it in Portugal: the 4-cylinder supersport segment has suffered major impacts following anti-pollution regulations and the market seems to have now focused on 700/900 cc sports bikes of medium displacement, with affordable costs and a performance of about 80/100 hp, far from the over 110 hp of the latest 600 cc models.
So far, the only “road-legal” 600 cc supersport bike we expect in Europe is the Kawasaki Ninja ZX-6R, a 636 cc four-cylinder engine that produces, with the Ram Air pressurized system, 129 hp at 13,000 rpm.
