La Cagiva Mito 125 est une moto qui a marqué l’histoire des sportives de petite cylindrée. Présentée en 1989, la Mito n’était pas seulement une moto de 125cc ; c’était une véritable machine sportive, inspirée de modèles de plus grande cylindrée et conçue pour offrir une expérience de conduite agile et excitante.
Le design emblématique du modèle a été affiné en 1993 par Massimo Tamburini, le même créateur de l’iconique Ducati 916, renforçant le statut de la Mito comme l’une des 125 les plus désirées de son époque.
Avec un moteur monocylindre à deux temps, la Mito atteignait des puissances allant jusqu’à 34 ch, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale impressionnante de 170 km/h. Ces caractéristiques en ont fait un choix populaire parmi les jeunes motocyclistes européens à la recherche d’un modèle au look agressif et aux performances sportives, mais encore accessible pour la catégorie de permis A1, destinée aux motocyclettes de jusqu’à 125cc.
La moto a connu plusieurs évolutions, comme l’introduction de la version Evo en 1995, qui a apporté des mises à jour telles que des jantes à trois puis six rayons, ainsi qu’une boîte de 6 vitesses (remplaçant la boîte de 7 vitesses initiale). Un autre jalon a été l’édition limitée SP525, lancée en 2005, qui rendait hommage aux motos de compétition GP500 de Cagiva, se distinguant par son look inspiré des courses.
En plus de ses performances, la Mito se distinguait par son design aérodynamique et ses carénages qui rappelaient les super sportives de plus grande cylindrée, conquérant des fans à travers l’Europe. Bien qu’elle ait été importée en nombre limité dans des pays comme le Brésil, la Mito reste un icône rare et convoitée.
Le legs de la Cagiva Mito est une célébration des sportives compactes, offrant performance, style et un lien avec l’esprit des compétitions, en faisant un jalon indélébile dans l’histoire des motos de petite cylindrée.
