Ce n’est pas tous les jours qu’on parle d’un composant important des motos de MotoGP. Les freins sont essentiels pour la performance et comportent de nombreux composants – des étriers aux disques, en passant par les pistons ou les plaquettes, et bien plus encore. Brembo est le fournisseur exclusif du championnat, et Mattia Tombolan en a parlé.
L’ingénieur de course de Brembo a mentionné sur le site officiel du championnat que Motegi, qui accueille le GP du Japon ce week-end, est l’un des circuits les plus exigeants : ‘Dans le manuel de Brembo, ce circuit est classé 6, tout comme Spielberg ou Buriram. Les équipes et les pilotes peuvent choisir entre [disques de] 340 mm et 355 mm sur ce circuit. […]. C’est certain que c’est un circuit très exigeant pour les freins – je pense que c’est un peu moins que Spielberg, mais tout de même, très élevé’.
Tombolan a expliqué que le choix dépend, tout d’abord, de ce que le pilote ressent et désire : ‘Tout dépend beaucoup du style du pilote, aussi des sensations du pilote. Parce qu’un disque plus grand signifie également que le pilote a un plus grand rayon pour appliquer la pression. […]. Certains pilotes préfèrent cela parce qu’ils peuvent appliquer moins de pression, donc moins de force dans le bras. Certains pilotes n’aiment pas parce que c’est trop agressif’.
Il y a aussi la question de la température, selon l’ingénieur : ‘Il y a aussi quelque chose lié à la température, donc nous devons trouver l’équilibre de cela, car nous leur donnons une carte des températures dans lesquelles ils doivent rester. Si tu es capable de rester dans ces limites, nous te laissons choisir quel disque utiliser’.
