Honda a soumis de nouveaux brevets montrant une sorte de phare multifonction, qui intègre un trou au milieu pour contribuer au système de refroidissement. Les dessins sont basés sur une nouvelle moto électrique.
La structure centrale est l’endroit où se trouve la batterie (qui abrite également le contrôle de l’électronique), tandis que le moteur est monté derrière elle. Le cadre est fabriqué en métal léger ou en plastique renforcé de fibre de carbone. La moto dispose d’une fourche en poutre comme la Gold Wing, soutenue par un système de suspension mono-amortisseur à double bras.
Mais le phare est la grande nouveauté dans les brevets, avec un trou de grandes dimensions au centre, permettant l’entrée du flux d’air vers la structure de la batterie (refroidie par air) et le châssis. Et, bien sûr, il permet également de refroidir l’anneau LED qui forme le phare.
L’air de refroidissement supplémentaire fourni par le phare passe entre le nez et la partie supérieure de la roue avant. Le phare possède des dissipateurs de chaleur horizontaux, qui sont le point central de ce nouveau brevet. L’anneau LED extérieur agit comme phare principal et feux de croisement.
Dans une autre version, avec un phare circulaire installé sur une cruiser à combustion, la tige de direction est visible à travers l’ouverture du phare. De cette manière, elle ne semble pas offrir beaucoup d’avantages de refroidissement au-delà des propres LED.
