Triumph reviendra très bientôt dans le segment des motos sportives de moyenne cylindrée avec la Daytona 660. Malgré le nom Daytona, chargé d’histoire, ce n’est pas une moto destinée à la compétition de haut niveau, mais plutôt une sportive confortable et facile à conduire, qui s’inscrit dans une classe qui a été réinventée et où les principales marques concurrentes ont déjà leurs propres modèles.
La nouveauté est le fait qu’il s’agit du premier modèle tricylindre dans ce segment, équipé du moteur qui anime la Trident et la Tiger Sport 660, mais avec plusieurs améliorations internes. Dans ce modèle, le moteur développe 95 ch de puissance, une amélioration de 17 %, et il est clairement plus puissant dans les régimes moyens et élevés, sans perdre en bas régime car le couple maximal a également augmenté. Il dispose d’un nouvel échappement et le cadre est également nouveau, tandis que le reste de la partie cycle vise à être au meilleur niveau en termes de dynamique et de confort.
Elle est équipée d’une fourche inversée Showa big piston de 41 mm et d’un mono-amortisseur arrière de la même marque, tandis que du côté du freinage, les deux disques sont accompagnés d’étriers radiaux à 4 pistons. Au niveau de la liaison au sol, on trouve des pneus sportifs Michelin Power 6, la selle est placée à 810 mm du sol et la place du passager est spacieuse, avec les repose-pieds placés au-dessus des repose-mains et les repose-pieds à mi-chemin entre le confort et une hauteur élevée en courbe. En fait, la Daytona se veut aussi à l’aise en ville ou sur route que lors d’une éventuelle journée de circuit, une moto équipée de trois modes de conduite, Sport, Road et Rain, et de contrôle de traction, un modèle naturellement équipé de feux LED et qui peut être bridé pour le permis A2, avec plus de 30 accessoires authentiques Triumph.
Triumph déclare un poids de 201 kg pour sa nouvelle Daytona 660, une moto que la marque britannique souhaite porter à la tête de la classe. Nous sommes très curieux ici et dès que nous aurons l’occasion, nous ferons un essai pour le programme. Les premières unités arriveront chez les concessionnaires portugais au cours du mois d’avril, avec un prix de vente au Portugal à partir de 9 895 € (PVP).
