Esteve Rabat Bergada, ou Tito Rabat comme il est connu dans le motocyclisme, a actuellement 35 ans et beaucoup d’expérience accumulée dans diverses catégories des championnats du monde. Il a récemment discuté avec Motosan et a fait quelques révélations sur sa carrière, avec quelques surprises parmi celles-ci.
Le pilote qui court actuellement dans le Championnat du Monde de Superbikes a été en MotoGP pendant cinq ans, avant cela une autre demi-décennie en Moto2 et aussi six ans en 125cc anciennes, et a vu comme peu en activité l’évolution des différentes catégories, lui qui connaît aussi le MotoE, où il a passé une année, en plus d’autres catégories.
Étant donné sa vaste expérience, l’Espagnol a été interrogé sur la catégorie dans laquelle il aurait aimé rester, s’il devait en choisir une seule, Rabat a répondu ainsi : ‘Je pense que toutes les catégories ont leur charme et sont belles, mais c’est encore plus beau quand tu as une bonne moto et que tu peux te battre pour gagner, alors je choisirais Moto2. J’ai aussi beaucoup aimé quand j’avais une moto privée, nous avons fait quelque chose en MotoGP avec une Ducati, avant de me blesser à la jambe. Maintenant, nous sommes en Superbikes, je pense que je peux démontrer mon potentiel ici, je me bats pour obtenir une place et une moto aussi bonne que possible’.
Heureux de son moment actuel, le pilote qui court avec les couleurs de Kawasaki Puccetti Racing a expliqué qu’il aime l’expérience et qu’il évolue : ‘J’apprends et je suis content de marquer quelques points lors des courses et de voir que je me rapproche des pilotes de tête qui ont déjà un nom et une meilleure moto que moi, et tu es là à profiter de cela, ce qui est possible si tu sais comment ça fonctionne et que tu dépasses tout le monde, parce qu’à la fin, c’est difficile d’être aussi derrière et ça coûte autant que d’être devant’.
Cependant, dans un sens opposé, et concernant la catégorie à laquelle je ne voudrais pas revenir, Rabat a eu une réponse frappante avec une petite « astuce » au milieu :
– Le MotoE a été celui que j’ai le moins aimé, non pas à cause de la moto ni parce qu’elle est électrique, mais à cause des horaires qu’elle a : 10 minutes le matin et 10 l’après-midi. À la fin, tu ne brûles rien, tu sors de là brûlé de l’intérieur de ne pas pouvoir brûler d’énergie et d’être assis là toute la journée sans rien faire. J’ai besoin de plus d’action, la catégorie est bien, mais en termes d’horaires, c’est fatal.
