A Moto Guzzi italiana, une marque avec plus d’un siècle de tradition, a récemment célébré le lancement de la Stelvio 2024. Cette moto fait revivre le nom légendaire Stelvio, promettant d’élever la norme sur le marché compétitif des motos d’aventure.
En plus de renforcer la tradition de Guzzi avec des moteurs V-twin transversaux et une transmission par arbre, la Stelvio introduit également des technologies de pointe pour attirer à la fois les passionnés et les nouveaux publics.
Le cœur de la Stelvio ’24 est son moteur de 1 042 cc, une évolution du moteur qui a fait ses débuts sur la V100 Mandello. Ce moteur intègre une architecture de cylindres inclinés à 90 degrés, des culasses DOHC à quatre soupapes et un refroidissement liquide, atteignant une puissance maximale de 115 chevaux à 8 700 tr/min et un couple de 105 Nm à 6 750 tr/min.
Les consommations annoncées sont de 5,1l/100 km, cependant, lors de l’essai, ces chiffres étaient légèrement supérieurs, ce qui n’est pas très problématique compte tenu de la capacité du réservoir de 21 litres.
- Équipement utilisé : Casque Scorpion EXO / Veste Merlin Hamstall / Bottes Ixon Soldier Evo
DESIGN ET TECHNOLOGIE
Cette combinaison de technologie avancée et de design traditionnel de Guzzi offre des performances vigoureuses, mais aussi une puissance fluide et facile à prévoir. Le moteur est capable d’être le partenaire idéal pour des voyages tranquilles, à admirer de beaux paysages à un rythme de promenade, mais lorsque nous voulons conduire à des rythmes plus animés, il est à la hauteur du défi et offre une excellente réponse dans une conduite plus sportive.
Pour répondre aux besoins de la conduite tout-terrain et des longs trajets, le Stelvio présente un cadre redessiné, offrant une plus grande rigidité et stabilité. La géométrie a été revue et les points de montage supplémentaires du moteur améliorent non seulement la facilité de conduite, mais offrent également une base solide pour faire face aux différents terrains.
La suspension avant est composée d’une fourche inversée Sachs de 46 mm, offrant 170 mm de débattement pour absorber les chocs et offrir une conduite souple sur les routes irrégulières. À l’arrière, un amortisseur réglable avec réglage de la précharge complète l’ensemble, garantissant confort et contrôle dans toutes les conditions. L’équilibre entre confort et performance s’est révélé être une bonne surprise tout au long des kilomètres parcourus avec ce modèle. En milieu urbain et sur les routes les plus dégradées, il a bien filtré les imperfections du terrain, tandis que sur les routes de montagne, il a transmis une sécurité impressionnante pour attaquer les virages, compte tenu des dimensions du Stelvio.
Des freins haute performance de Brembo avec des disques avant de 320 mm et des disques arrière de 280 mm garantissent un freinage puissant et contrôlé dans toutes les conditions, avec un système ABS réglable pour offrir une sécurité maximale sans compromettre les capacités tout-terrain.
Le Stelvio pour cette année est équipée d’un tableau de bord TFT de 5 pouces, fournissant des informations claires et intuitives pour le conducteur. Cinq modes de conduite ajustent les paramètres de l’accélérateur électronique, du contrôle de traction, du frein moteur et de l’ABS pour s’adapter aux préférences et aux conditions de conduite. Le système de connectivité offre une intégration avec les smartphones, permettant un accès facile aux appels, à la musique et à la navigation directement sur le tableau de bord.
Pendant notre test initial, sur les routes longeant la rivière Douro, le Stelvio a démontré des performances exceptionnelles dans diverses conditions. Le mode Sport offre une réponse précise et vigoureuse de l’accélérateur, idéale pour les virages serrés et les accélérations rapides. Alternativement, les modes Strada et Turismo adoucissent la puissance pour une conduite plus détendue et économique, tandis que le mode Pioggia réduit la puissance et maximise le contrôle de traction sur les surfaces mouillées.
Conçu pour le confort et la polyvalence, le Stelvio 2024 offre une position de conduite ergonomique avec un siège conçu pour les longues distances. La hauteur du siège de 830 mm est équilibrée pour faciliter l’accès au sol et offrir une vue claire de la route devant. Les repose-pieds montés directement sur le moteur sont conçus avec des amortisseurs de vibrations en caoutchouc pour réduire la fatigue lors des longs trajets.
En plus des systèmes de conduite avancés, le Stelvio comprend le régulateur de vitesse de série, idéal pour les longs trajets sur autoroute. Le modèle PFF en option offre un système de radar qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, offrant une couche supplémentaire de sécurité en ajustant automatiquement la vitesse de la moto par rapport aux véhicules devant nous. Le radar à l’arrière du modèle informe le conducteur lorsqu’un véhicule se trouve dans l’angle mort.
- Les points forts : Confort / Moteur / Esthétique
- À améliorer : Son d’échappement / Vibrations / Consommation
BILAN
La Moto Guzzi Stelvio 2024 représente une étape significative dans l’histoire de la marque italienne, alliant la tradition d’excellence de Guzzi à des innovations modernes et des performances dynamiques. Avec un moteur puissant, une technologie de pointe et un engagement envers le confort du conducteur, le Stelvio se positionne comme un concurrent de taille sur le marché concurrentiel des motos d’aventure. La combinaison du style italien, des fonctionnalités pratiques et de la capacité tout-terrain fait du Stelvio un choix attrayant pour les motards qui cherchent à explorer à la fois les routes pavées et les sentiers moins fréquentés avec confiance et style.
Le Stelvio est disponible en deux couleurs : noir et jaune. Le prix pour acquérir une Moto Guzzi Stelvio est de 16 499 €, avec la version PFF affichant un prix de 17 299 € (hors frais de légalisation).
MOTO GUZZI STELVIO
- MOTOR V-Twin transversal a 90º, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida
- CILINDRADA 1.042 cc
- POTÊNCIA 115 cv (84,6 kw) @8.800 rpm
- BINÁRIO 105 Nm @6.750 rpm
- CAIXA 6 velocidades
- QUADRO tubular em aço
- DEPÓSITO 21 litros
- SUSPENSÃO DIANTEIRA forquilha telescópica invertida de 46 mm ajustável, curso de 170 mm
- SUSPENSÃO TRASEIRA monoamortecedor ajustável, curso de 170 mm
- TRAVÃO DIANTEIRO 2 discos de 320 mm, pinças Brembo radiais de 4 êmbolos
- TRAVÃO TRASEIRO disco de 280 mm, pinças de 2 êmbolos
- PNEU DIANTEIRO 120/70-R19
- PNEU TRASEIRO 170/60-R17
- DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.520 mm
- ALTURA DO ASSENTO 830 mm
- PESO 246 kg
- P.V.P. desde 16.499 €
