Honda évolue lentement mais sûrement dans le Championnat du Monde de Superbike et continue de chercher à être une référence, mais le chemin n’a pas toujours été facile, Ronald Ten Kate rappelant les débuts du projet et comment les partenariats à l’époque n’étaient pas les meilleurs, allant même plus loin en expliquant que le constructeur ‘n’était pas une véritable équipe d’usine’.
Le responsable de l’équipe a discuté avec Motorsport-Total où il a évoqué la saison 2019, la qualifiant même de chaotique : ‘C’était un véritable chaos. À l’époque, ils n’ont rien réussi. La première année, on ne pouvait à peine parler d’une équipe d’usine lorsqu’ils se sont associés à Althea et Moriwaki’.
Et il a expliqué comment, en réalité, il n’y avait pas ce sentiment et cette capacité : ‘À l’époque, nous n’étions pas une véritable équipe d’usine. Nous ne recevions pas beaucoup de soutien technique. Cependant, une grande partie du budget venait de Honda ou de sponsors que Honda nous avait trouvés. C’est pourquoi il était beaucoup plus facile pour nous de lever un budget’.
Avec l’évolution croissante que l’on constate, Ten Kate a rappelé que pour progresser, il y a de nombreux aspects à prendre en compte aujourd’hui, contrairement à ce qui se passait auparavant :
– Pour avoir beaucoup de succès aujourd’hui, il faut avoir les deux : le soutien financier, mais aussi le soutien technique de l’usine. Autrefois, il suffisait d’avoir un soutien financier et d’accéder à quelques pièces. À l’époque, nous développions nos propres solutions. C’était donc pas une moto HRC. Ce étaient des motos que nous avons créées et construites.
