Nos motociclos, le conducteur n’a que les rétroviseurs comme moyen de voir la circulation derrière lui, qui ne couvrent pas tous les angles possibles. Mais à l’avenir, une caméra arrière pourrait être d’une grande aide.
Selon le site Cycle World, malgré les avantages potentiels de retirer les rétroviseurs, l’idée est que le système les complète, permettant au conducteur de voir ce qui se trouve dans l’angle mort en affichant immédiatement l’image sur un écran relativement petit.
Le système que Suzuki est en train de développer utilise simplement une caméra grand angle, montée à l’arrière. Le brevet montre que l’image sur l’écran TFT est coupée pour montrer seulement la section pertinente – en fonction de ce que l’on fait, cette coupe peut être faite automatiquement ou manuellement à l’aide de boutons situés sur le guidon.
De cette manière, le problème des objets étant plus proches qu’ils ne le semblent est résolu, tout comme l’excès d’informations sur le tableau de bord. Il est possible de zoomer progressivement ou en douceur sur l’image à l’écran (offrant une meilleure compréhension au conducteur de ce qui se passe derrière lui). Il serait également possible pour le conducteur de définir le niveau de zoom et la zone de chaque angle mort selon ses préférences.
Avec les caméras et les écrans TFT couleur devenant des technologies de plus en plus abordables – et de plus en plus utilisées dans les voitures – il n’est pas surprenant qu’elles commencent à arriver sur les motocyclettes. Il y a déjà quelques voitures avec des systèmes similaires à ceux que Suzuki développe pour les deux-roues, et il y a même déjà quelques motos avec des caméras de vision arrière comme la Norton V4SV.
