Qui n’aime pas une bonne réplique de compétition ? Que ce soit sur route ou hors route, les fabricants de motos profitent du succès de leurs initiatives de compétition pour rendre les hommages à leurs machines de course accessibles à tous, simples utilisateurs. Cela est sans aucun doute plus évident dans la scène tout-terrain, où les motos tout-terrain sont souvent décorées de peintures voyantes et extravagantes qui reflètent leurs homologues de course à travers le monde.
La dernière nouveauté dans cette longue gamme de modèles est la Sherco, une marque française de tout-terrain et d’enduro, et sa réplique 2024 300 SEF Hamish Macdonald.
Si vous ne pouvez pas deviner par le nom, cette réplique de course a été conçue avec la peinture du double champion du monde d’enduro Hamish MacDonald et sera produite en quantités limitées pour se distinguer de la 300 SEF Factory de série.
Mais les accessoires inspirés par la course vont bien au-delà d’une décoration extravagante, car la moto est équipée de roues renforcées d’enduro de l’usine Sherco, avec 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière et, pour augmenter la rigidité, les roues sont fixées par des moyeux bleus découpés en masse et usinés en CNC.
Les éléments bleus se poursuivent avec une série d’accessoires CNC, tels que des tendeurs de chaîne, un couvercle d’allumage, des couvercles de maître-cylindre, un dispositif d’extraction d’essieu avant et un couvercle de réservoir d’huile. Naturellement, la 300 SEF est déjà une machine capable de sortir de l’usine, et la réplique de Hamish MacDonald reçoit tous les composants standard de la machine prête pour la compétition.
Elle est équipée d’un moteur à double arbre à cames en tête de quatre temps et quatre soupapes, d’une cylindrée de 308,68 cc, qui respire à travers un système d’échappement complet Akrapovic. Le matériel de suspension est également de haut niveau, avec une fourche fermée KYB à l’avant et un amortisseur KYB 50 à l’arrière.
La classe 300 des motos de enduro est considérée par beaucoup comme le compromis parfait en ce qui concerne la conduite tout-terrain, car elles sont très capables mais pas trop exigeantes pour perdre le contrôle lorsque les choses se compliquent. En tant que pratiquant de tout-terrain, je sais parfaitement qu’une moto tout-terrain de 300 cc est plus que suffisante pour s’amuser sur les sentiers.
Cependant, du côté de la compétition, le succès de pilotes comme Hamish MacDonald à bord de machines de la classe 300 est un témoignage de la polyvalence de la classe, et le fait que la Sherco propose une réplique de sa moto au public enthousiasmera certainement les passionnés d’enduro.
