Cette année, Jorge Martín a accompli sa troisième saison en MotoGP et, pour la première fois, il a été vice-champion juste derrière Francesco Bagnaia (Ducati). Avec la stabilité d’être chez Pramac pendant trois années consécutives et l’avantage d’avoir une Ducati Desmosedici GP23 actuelle à sa disposition, l’Espagnol n’a pas manqué l’occasion de montrer sa valeur.
Curieusement, la saison n’a pas particulièrement bien commencé pour Martín, avec l’abandon dans la course principale du Grand Prix du Portugal. Après avoir été impliqué dans un accrochage avec Marc Márquez (Repsol Honda) au départ, il a subi des dommages au repose-pieds du côté droit, ce qui a eu un impact considérable sur ses performances avant de chuter à six tours de la fin.
La cinquième place en Argentine était plus en adéquation avec le potentiel du #89, qui a été retardé par une nouvelle chute dans la course principale du Grand Prix des Amériques. C’était dès le troisième virage, à la suite d’une erreur après avoir gagné cinq places dans les deux premiers virages, ce qui l’a relégué à la 11e place du championnat : la pire position qu’il a occupée toute l’année, avant de commencer à se rattraper.
Une des meilleures périodes de la saison de Martín a commencé avec la quatrième place au Grand Prix d’Espagne, suivie de trois podiums consécutifs dans une séquence qui s’est terminée par sa première victoire en course principale : c’était au Grand Prix d’Allemagne. En réaction à cette victoire, l’Espagnol a déclaré lors d’une conférence de presse : ‘C’était fantastique ; remporter cette course était très émouvant. La saison dernière, j’ai eu beaucoup de difficultés à être compétitif, c’était très frustrant, et enfin récupérer en étant fort presque partout, et être souvent sur le podium… il me manquait la victoire du dimanche et elle est enfin arrivée‘.
Les tours suivants n’ont pas été particulièrement favorables à Martín, qui s’est placé sur la voie de la lutte pour le titre à partir du Grand Prix de Catalogne. Destructeur dans les courses Sprint, avec quatre victoires consécutives le samedi entre Saint-Marin et l’Indonésie, il s’est également montré fort dans les courses principales avec quatre podiums – dont deux victoires. L’une d’entre elles a été remportée lors du Grand Prix du Japon, où récemment l’homme de Pramac a admis avoir réalisé que le titre était possible : ‘Je suis allé au Japon et j’ai remporté les deux courses, donc je pense que le Japon était peut-être le moment où j’ai dit que nous pouvions remporter le championnat‘, a-t-il déclaré à Motorsport.com.
Après la course Sprint du Grand Prix d’Indonésie, Martín a réussi à prendre la tête du championnat, mais en abandonnant lors de la course principale, il a perdu sa position sans jamais pouvoir la récupérer. Une baisse soudaine de forme lors du Grand Prix du Qatar a poussé le pilote à contester les pneus Michelin, le laissant encore plus loin de pouvoir être champion. À l’époque, il a déclaré : ‘Vous pouvez deviner ce qui s’est passé par vous-mêmes et à partir de ce moment-là, j’ai essayé de gérer mais j’ai senti que je tombais à chaque virage à cause de l’arrière. C’est dommage qu’un championnat comme celui-ci, après une grande saison, en travaillant dur, je sente qu’on me l’a volé car je pense que j’aurais pu y arriver avant cette course et maintenant c’est très difficile’.
Même s’il a réussi à se rapprocher de Bagnaia jusqu’à la fin de l’année, restant en lice jusqu’à la dernière course, le #89 a dû se contenter de la deuxième place finale au championnat.
La saison s’est terminée de manière ingrate et douloureuse pour Martín, avec l’abandon dû à l’erreur – ou devrais-je dire, à la deuxième erreur – lors de la course principale du Grand Prix de Valence. En fin de compte, vice-champion à 39 points du champion, aidant Pramac à devenir championne des équipes, un exploit inédit pour une équipe satellite.
Une saison où Martín a confirmé qu’il était un champion potentiel, faisant l’histoire et promettant d’être à nouveau un “cas sérieux” en 2024. Pour cela, il devra gagner en régularité sur la longue distance, mais il a déjà montré qu’il était capable de gagner dans n’importe quel scénario, comme en témoignent ses doubles victoires en Allemagne, à Saint-Marin, au Japon et en Thaïlande.
Saison 2023 de Jorge Martín:
GP de Portugal: 2ème Sprint/Abandon GP – 9ème au championnat
GP d’Argentine: 8ème Sprint/5ème GP – 7ème au championnat
GP des Amériques: 3ème Sprint/Abandon GP – 11ème au championnat
GP d’Espagne: 4ème Sprint/4ème GP – 7ème au championnat
GP de France: 1er Sprint/2ème GP – 4ème au championnat
GP d’Italie: 3ème Sprint/2ème GP – 3ème au championnat
GP d’Allemagne: 1er Sprint/1er GP – 2ème au championnat
GP des Pays-Bas: 6ème Sprint/5ème GP – 2ème au championnat
GP de Grande-Bretagne: 6ème Sprint/6ème GP – 2ème au championnat
GP d’Autriche: 3ème Sprint/7ème GP – 2ème au championnat
GP de Catalogne: 5ème Sprint/3ème GP – 2ème au championnat
GP de Saint-Marin: 1er Sprint/1er GP – 2ème au championnat
GP de l’Inde: 1er Sprint/2ème GP – 2ème au championnat
GP du Japon: 1er Sprint/1er GP – 2ème au championnat
GP de l’Indonésie: 1er Sprint/Abandon GP – 2ème au championnat
GP d’Australie: 5ème GP (il n’y a pas eu de course Sprint) – 2ème au championnat
GP de Thaïlande: 1er Sprint/1er GP – 2ème au championnat
GP de Malaisie: 2ème Sprint/4ème GP – 2ème au championnat
GP du Qatar: 1er Sprint/10ème GP – 2ème au championnat
GP de Valence: 1er Sprint/Abandon GP – 2ème au championnat
