Francesco Bagnaia a réussi à renouveler cette année son titre de champion du monde de MotoGP avec une avance de 39 points sur Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati). Mais ne vous méprenez pas si vous pensez que ce fut une promenade de santé pour le pilote Ducati.
Le panorama n’a pas beaucoup changé au GP des Amériques, où Bagnaia est encore tombé alors qu’il était en tête, perdant à nouveau de nombreux points. À l’époque, il a admis que quelque chose n’allait pas après deux incidents en trois courses : ‘La moto est parfaite, mais si tu tombes et tu perds 45 points en deux week-ends, quelque chose n’est pas parfait‘.
La réaction de Pecco n’a pas tardé, avec la victoire au GP d’Espagne… suivie d’un nouvel abandon, cette fois en France. Dans les cinq premières courses principales, il n’a marqué des points que dans deux, mais il est quand même sorti de Le Mans en tête du championnat avec un point de plus que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati). Et à partir de là, presque tout était parfait.
Depuis sa double victoire au GP d’Italie, Francesco Bagnaia n’a manqué le podium que deux fois dans les courses principales : il a abandonné à cause d’une chute spectaculaire au GP de Catalogne et il est également tombé et n’a pas terminé au GP d’Inde. Pendant cette même période, il a remporté cinq victoires en Grand Prix et deux en courses Sprint. En Autriche, il a atteint son avantage de points maximum en tête du championnat : 62 points.
La violente chute à Catalunya a fait craindre le pire pour la fin de saison de Bagnaia, mais la vérité est qu’il a échappé à des blessures graves et, quelques jours plus tard, il était sur le podium du GP de Saint-Marin. Récemment, le pilote a révélé sur le site du MotoGP : ‘C’était l’un des moments les plus difficiles, compliqués, de ma carrière. Le lendemain de Barcelone, je me suis réveillé et j’étais détruit, complètement. Je ne pouvais même pas bouger du lit‘.
L’autre moment où Bagnaia a vacillé était lors du GP d’Inde, ne quittant cette course qu’avec seulement 13 points d’avance sur Martín. L’Espagnol a même réussi à prendre la tête du championnat après la course Sprint du GP d’Indonésie. Bagnaia a ensuite remporté la course principale et a définitivement pris la tête du championnat.
Après la huitième place lors de la course Sprint de Mandalika, l’Italien a entamé une forte série finale, avec trois deuxièmes places, une troisième place et une victoire lors des cinq dernières courses principales. De plus, il n’a terminé hors du top cinq que lors d’une course Sprint. Pendant ce temps, Martín a connu une période plus difficile, avec seulement un podium en course principale.
En fin de compte, Bagnaia a renouvelé le titre de MotoGP avec 467 points, soit 39 de plus que Martín. Rien que dans les courses principales, Pecco a marqué 327 points, une nette amélioration par rapport aux 265 points qui lui ont valu le titre l’année dernière.
Saison de Francesco Bagnaia:
GP du Portugal : 1er Sprint/1er GP – 1er au classement
GP d’Argentine : 6e Sprint/16e GP – 2e au classement
GP des Amériques : 1er Sprint/Abandon GP – 2e au classement
GP d’Espagne : 2e Sprint/1er GP – 1er au classement
GP de France : 3e Sprint/Abandon GP – 1er au classement
GP d’Italie : 1er Sprint/1er GP – 1er au classement
GP d’Allemagne : 2e Sprint/2e GP – 1er au classement
GP des Pays-Bas : 2e Sprint/1er GP – 1er au classement
GP de Grande-Bretagne : 14e Sprint/2e GP – 1er au classement
GP d’Autriche : 1er Sprint/1er GP – 1er au classement
GP de Catalogne : 2e Sprint/Non-participation au GP – 1er au classement
GP de Saint-Marin : 3e Sprint/3e GP – 1er au classement
GP d’Inde : 2e Sprint/Abandon GP – 1er au classement
GP du Japon : 3e Sprint/2e GP – 1er au classement
GP d’Indonésie : 8e Sprint/1er GP – 1er au classement
GP d’Australie : 2e GP (pas de course Sprint) – 1er au classement
GP de Thaïlande : 7e Sprint/2e GP – 1er au classement
GP de Malaisie : 3e Sprint/3e GP – 1er au classement
GP du Qatar : 5e Sprint/2e GP – 1er au classement
GP de Valence : 5e Sprint/1er GP – 1er au classement
