Takahisa Fujinami et la Honda RTL Electric ont remporté une nouvelle victoire au Championnat Japonais de Trial MFJ, lors de l’épreuve Osaka City Trial, garantissant ainsi leur troisième victoire consécutive. Depuis ses débuts dans la série avec la moto électrique prototype de Honda, il reste invaincu.
Cette compétition City Trial Japan permet uniquement la participation des 10 meilleurs au classement général des épreuves précédentes, y compris la sixième ronde à SUGO. Cela marque la dernière bataille de 2024 pour la classe principale du trial japonais, la International A-Class Super. Le site, situé en face de la mairie d’Osaka, est l’endroit par excellence pour un trial urbain. Cette épreuve finale diffère considérablement des précédentes de la série All-Japan, générant des attentes pour la possibilité d’événements extraordinaires.
L’épreuve se composait de quatre sections, qui seraient parcourues dans les deux sens, totalisant huit sections. Les six meilleurs avanceraient ensuite vers la finale, affrontant deux sections dans les deux sens.
Fujinami, qui avait grimpé à la huitième place du classement général avec deux victoires consécutives avant ce week-end, a affronté les sections difficiles. La première section (huitième au retour) et la quatrième section (cinquième au retour) impliquaient de gros troncs, la deuxième (septième au retour) utilisait des blocs de béton, et la troisième (sixième au retour) présentait des matériaux en bois. La veille, la pluie intense avait rendu les troncs glissants, mais le jour de la compétition, le temps clair a permis aux surfaces de retrouver de l’adhérence.
En tant que troisième à essayer, Fujinami, visiblement nerveux, a posé un pied au sol une fois dans la troisième section, complétant les quatre premières sections avec un score d’un point.
Au retour, Fujinami a démontré sa force. Bien qu’il ait posé un pied au sol dans la septième section, il a terminé avec un score total de deux points en attendant les tentatives de ses rivaux. Les six finalistes étaient Fujinami, Tomoyuki Ogawa, Ujikawa, Kuroyama, Yoshito Takeda et Tsuyoshi Ogawa.
La détermination des pilotes vétérans était palpable. Takeda a accumulé cinq points consécutivement dans les première et deuxième sections, tombant à la sixième place. Tsuyoshi Ogawa est également sorti de la course après avoir totalisé un point et trois points. Ujikawa a également perdu des positions, avec un point et cinq points dans les sections sept et huit.
À ce moment-là, il semblait probable que le podium serait occupé par Fujinami, Tomoyuki et Kuroyama. Cependant, ceux-ci faisaient également face au risque de tomber à des positions inférieures en cas d’erreur significative. Kuroyama a été le premier à tenter et a affronté chaque section de manière propre, terminant les quatre sections sans pénalités, mettant la pression sur Fujinami et Tomoyuki.
La dernière tentative de Fujinami a commencé. Ayant complété toutes les quatre sections de manière propre, avec Kuroyama et Tomoyuki, il n’y avait aucune raison qu’il ne puisse pas faire de même. Cependant, la possibilité qu’une petite erreur entraîne cinq points de pénalisation planait dans l’air. Les tentatives de Fujinami ont maintenu leur puissance jusqu’à la fin, et ce serait sa dernière tentative devant ses fans au Japon. Sa détermination passionnée l’a conduit jusqu’à la fin, et il a complété les quatre dernières sections de manière propre.
Fujinami Takahisa a ainsi remporté toutes les trois compétitions auxquelles il a participé lors de sa saison de début avec la RTL ELECTRIC, après 21 ans dans le Championnat Japonais.
