Probablement ce n’est un secret pour personne que les articles les plus recherchés sur Internet ont généralement les mots “accessible” ou “bon marché”. C’est peut-être un signe des temps post-pandémiques ou peut-être que cela a toujours été ainsi, mais sérieusement, la conscience du prix semble dominer le référencement aujourd’hui et tout motard peut vous dire que le prix suggéré est souvent un facteur important dans la décision finale d’achat. Mais ne regardez pas seulement les listes de prix ; en fin de compte, des aspects tels que la puissance, le style de conduite, la qualité et la fiabilité à long terme sont également importants.
La bonne nouvelle est que ces dernières années, on a assisté à une course aux modèles de petite et moyenne cylindrée à des prix compétitifs dans une variété de genres, car les fabricants ont cherché cet espace de plus en plus lucratif. Nous avons limité nos préférées à celles qui sont proches ou en dessous de 7 000 euros et nous avons essayé d’éviter les scooters de faible cylindrée, les imitations chinoises et les exemples pour débutants avec une portée limitée. Nous parlons de capacité autoroutière, les gars, donc peut-être qu’elles ne sont pas les moins chères… Mais peut-être les 4 motos les plus abordables de 2023 ?
Triumph Scrambler 400 X 2024 | 6 295,00 €
Oui, nous savons que nous sommes censés parler de motos de 2023, mais les nouvelles 400 de Triumph sont si attrayantes, bien équipées et à un si bon prix qu’il était impossible de les ignorer. Tant la Speed 400 que la Scrambler 400 X ont un nouveau moteur monocylindre de 398 cm³ avec injection de carburant et refroidissement liquide, d’une puissance de 39,5 ch (29,4 kW) à 8 000 tr/min et d’un couple maximal de 37,5 Nm à 6 500 tr/min, ainsi qu’une commande d’accélérateur ride-by-wire avec contrôle de traction, mais nous sommes attirés par la Scrambler 400, un peu plus chère et avec un style scrambler, en raison de sa suspension à plus long débattement, d’une roue avant plus grande de 19 pouces et d’un poids encore respectable de 179 kg – rendant les choses plus faciles à contrôler sur route et hors route.
En tant que machine tout-terrain de 400 cc non spécifique à la route (mais capable de tout-terrain), pesant moins de 90 kg, suffisamment puissante pour rester en tête du trafic et coûtant moins de 7 000 euros, la Scrambler occupe une petite part du marché et, lorsqu’elle est associée à la qualité de construction solide de Triumph, à une suspension de première classe et à un ensemble de sécurité décent, le résultat est un choix attrayant – que vous soyez un nouveau conducteur ou que vous cherchiez simplement une autre moto pour votre garage.
KTM 390 Duke 2023 | 6 723,00 €
La 390 Duke occupe une place de choix dans la catégorie des motos de petite cylindrée : elle est à la fois une excellente moto pour les débutants et une excellente moto pour les conducteurs plus expérimentés. Le mérite revient au monocylindre ultra-compact de 373 cc refroidi par liquide et au cadre en treillis en acier léger, ainsi qu’à une grande variété de composants de qualité et de caractéristiques de série. Nous parlons d’éléments tels qu’une fourche inversée WP, une commande électronique des gaz, un embrayage anti-dribble et un ABS de série. Ajoutez un poids de 150 kg (à sec), un empattement de 53,4 pouces et une puissance annoncée de 43,5 ch / 32,0 kW et les débutants bénéficieront de toute la maniabilité et de la puissance dont ils ont besoin, mais il y a aussi suffisamment de capacité pour satisfaire la plupart des motocyclistes, quel que soit leur niveau de compétence. En résumé, la KTM 390 Duke n’est pas un choix facile ; même avec un monocylindre compact de moins de 400 cc, le rapport poids-puissance excellent et la qualité de conduite bien sélectionnée du petit Duke, associés à une bonne liste de technologies modernes, en font un excellent choix pour presque tous les conducteurs.
Kawasaki Z400 ABS 2023 | 6 790 €
La Kawasaki Z400 de cylindrée moyenne, fiable de manière constante, offre un style de streetfighter simple, un moteur amusant de 399 cm³, une conduite agile et une esthétique raffinée, le tout pour moins de 7 000 euros. La meilleure partie de ce moteur bicylindre de 399 cm³ refroidi par liquide peut être une courbe de couple large et plate qui ne fait pas peur aux conducteurs débutants, mais qui peut être augmentée lorsque cela est absolument nécessaire pour des sensations fortes. Au dynamomètre, nous avons enregistré 33,4 kW {45 ch} / 10 000 tr/min et 37 N•m {3,8 kgf•m} / 8 000 tr/min de couple, meilleure que la plupart des autres concurrents au même prix. Un embrayage d’assistance et de glissement aide à contrôler la puissance supplémentaire en douceur, et bien que l’environnement naturel de la Z400 soit les routes, elle peut toujours être utilisée sur les routes secondaires ou même sur un circuit fermé, bien que l’ergonomie soit plus verticale que de course. Le résultat final est une moto vivante, facile à manœuvrer, légère mais pas intimidante, que la plupart des conducteurs ne dépasseront pas facilement.
Royal Enfield Hunter 350 2023 | 4 487,00 €
Une Royal Enfield ? C’est inévitable dans une liste de “Motos les plus abordables” grâce à sa proposition de prix-valeur continue. Même dans cette gamme, la Hunter 350 se démarque avec son prix et un ensemble de caractéristiques assez impressionnant : un style classique et attrayant, une manipulation facile, une position de conduite neutre et un moteur polyvalent et fiable de 350 cm³. La Hunter utilise le même moteur SOHC à deux soupapes refroidi par air que celui de la Classic 350 et de la Meteor 350, mais grâce à un poids annoncé de 195 kg, elle se sent plus agile à basse vitesse.
Si les spécifications semblent peu impressionnantes – seulement 14,87 kW à 6100 tr/min et un couple maximal de 27 Nm à 4000 tr/min – considérez le fait que le système ergonomique neutre de la Hunter, la position de conduite verticale et la hauteur de selle relativement basse de 31,1 pouces conviennent toujours à un large éventail de conducteurs.
