Sur le plan sportif, Raúl Fernández a adopté la version la plus récente de l’Aprilia RS-GP depuis la fin de la pause estivale. Aujourd’hui, il a admis qu’il se mettait beaucoup de pression en s’efforçant de s’adapter à la moto et de préparer l’avenir.
Le pilote de Trackhouse Racing a commencé par parler de l’avenir et a admis qu’il se mettait lui-même sous pression, ce qui n’est pas toujours bénéfique : “Nous devons rester les pieds sur terre. Je pense qu’il y a eu beaucoup de pression personnelle, surtout de mon côté, et je pense qu’il est temps de comprendre les choses. Les premières personnes à me donner cette tranquillité d’esprit ont été toute l’équipe, depuis Justin [Marks], Davide [Brivio] et tous mes mécaniciens, qui demandent ce temps. Notre objectif est l’année prochaine, pas cette année ; nous devons nous préparer pour l’avenir.”
Il a expliqué l’importance de progresser progressivement avec la nouvelle moto : “C’est là que la tranquillité d’esprit intervient et, surtout, nous ne pouvons pas commettre d’erreurs, car lors de ces deux courses, nous avons beaucoup modifié la moto sans la comprendre, et je pense que c’était une erreur. Nous sommes venus avec une très bonne base de la moto de 2023 et, à ce moment-là, nous voulions tout mettre et tout copier. C’est une moto très différente avec laquelle j’ai commencé de zéro ; je n’ai besoin de rien, je n’ai pas besoin de la configuration, je n’ai pas besoin des cartographies ou du frein moteur : je n’ai besoin de rien de ce sur quoi nous avons travaillé. C’est juste une question de temps, de compréhension et de travailler un peu dessus.”
En ce qui concerne le Grand Prix lui-même, Fernández a expliqué que la piste est l’une de celles qui correspond le mieux à ses goûts et à son style :
– C’est un circuit que j’aime beaucoup. Je peux dire que j’aimerais gagner car c’est l’un de mes circuits préférés. Il convient également très bien à mon style de pilotage, mais bien sûr, sans aller sur la piste, nous ne pouvons pas créer ces attentes comme nous l’avons fait, n’est-ce pas ? Je veux aller aux essais libres 1, voir si tout fonctionne et voir que l’un des pas que nous avons faits dimanche en Autriche va dans la bonne direction. Si nous allons dans la bonne direction, alors nous essaierons d’être là ; c’est l’objectif principal.
Fernández a ensuite assuré que tout le monde est concentré et travaille sur ce qu’il doit faire : ‘Nous avons le chef des mécaniciens, mais personne n’est au-dessus de lui. Dans n’importe quelle équipe. Tout le monde fait son travail. Pendant le week-end, au lieu de faire deux courses pour faire des tours et mieux comprendre la moto, nous sortons aux essais libres 1, ça va bien, et aux essais libres 2 nous commençons à changer un peu pour voir si ça s’améliore. C’est à ce moment-là que les problèmes commencent. C’est quelque chose que nous avons vu de l’extérieur et que nous devons corriger’.
Et c’est exactement le travail qu’il doit faire de son côté pour s’adapter à la RS-GP 24, surtout après avoir piloté une moto qui lui inspirait beaucoup de confiance et qu’il connaissait très bien :
– La seule chose qui me manque avec cette moto, c’est retrouver la sensation que j’avais avec la moto précédente, surtout au freinage. C’est un peu difficile, surtout avec autant d’ailerons ; c’est difficile pour moi de placer la moto où je veux. Avec la 23, tout était très clair, j’avais beaucoup de confiance et c’est la seule chose que je dois retrouver.
E concluiu: ‘Oui, même si c’est encore un peu difficile, la 24 a beaucoup de potentiel. Il y a eu des courses où, avec la 23, je suis entré et j’ai dit : « Je n’en ai plus, il n’y en a plus, je ne sais pas où gratter ». Avec la 24, je vois qu’il y a beaucoup de marge. Je vois ce que fait Aleix [Espargaró], je vois ce que fait Maverick [Viñales] et, dans certaines courses, ce que fait Miguel [Oliveira]. Je vois qu’il y a beaucoup de potentiel. Nous devons simplement reconstruire la base de confiance dans cette moto, et nous sommes dans ce processus’.
