La QJ Motor SRK 125S affiche une esthétique qui combine des éléments attrayants avec des lignes sportives. Le réservoir et les plastiques latéraux aiguisés sont des caractéristiques qui soulignent son identité plus agressive.
Le phare avant avec technologie LED (tout comme l’éclairage du modèle) confère non seulement un look moderne, mais offre également une excellente illumination. À l’arrière, le phare minimaliste donne une apparence propre et sophistiquée.
EQUIPEMENT UTILISÉ : Casque Scorpion EXO / Veste Ixon Gyre / Bottes Ixon Soldier Evo
MOTEUR BIEN SYMPA
Le cœur de la QJ Motor SRK 125S est un moteur monocylindre de 125 cc, refroidi par liquide, qui développe une puissance de 14,9 ch à 7 500 tr/min et un couple de 12,1 Nm à 7 000 tr/min. Ce moteur est spécialement conçu pour offrir une réponse agile et linéaire, idéale tant pour la circulation urbaine que pour les routes plus sinueuses. Associé au moteur, nous disposons d’une boîte de vitesses à six rapports bien étagée, qui facilite les changements de vitesses et contribue à une conduite douce et efficace.
Dans le domaine de la cyclistique, la SRK 125 S dispose d’une fourche inversée et d’un amortisseur arrière avec réglage de précharge. La suspension a tendance à être plus ferme, mais ne sacrifie pas le confort, étant une bonne compagne pour les trajets quotidiens en milieu urbain, parvenant à bien filtrer les imperfections du terrain.
Le système de freinage comprend un disque de 260 mm à l’avant et un autre de 240 mm à l’arrière, tous deux équipés d’un système ABS. Bien qu’il ne se distingue pas, le freinage est idéal pour les imprévus de la ville et offre la sécurité nécessaire pour une conduite plus dynamique sur des routes où les courbes sont prédominantes.
TECHNOLOGIE
La SRK 125S intègre des technologies avancées pour le segment des 125 cm³. L’écran de 5″ est facile à lire, bien organisé et permet la connexion à notre smartphone. Nous disposons également de prises USB et USB-C, ce qui est très utile étant donné que de nombreux clients utiliseront le modèle pour une conduite quotidienne.
Dans des conditions urbaines, la QJ Motor SRK 125S démontre une agilité remarquable. Le bas centre de gravité, combiné avec un poids en ordre de marche de seulement 143 kg, facilite les manœuvres dans des espaces restreints et offre une conduite stable et confortable. Le moteur monocylindre offre une réponse rapide et linéaire, idéale pour le trafic dense des villes.
Sur route, la SRK 125 S se comporte de manière surprenante. Lors du test, cette moto s’est révélée très compétente, tant sur des voies rapides que sur des routes sinueuses de montagne. La boîte de vitesses à six rapports permet d’explorer au maximum le potentiel du moteur, et le siège confortable garantit une position de conduite typique d’une naked.
MODERNE ET ÉCONOMIQUE
La moto asiatique impressionne également par sa capacité à parcourir des kilomètres sans avoir à s’arrêter. Avec un réservoir de 10 litres et une consommation moyenne de 2,5 litres tous les 100 km, la SRK 125S est capable de parcourir de longues distances avec peu d’arrêts pour faire le plein.
- LE MEILLEUR Consommation / Moteur / Esthétique
- À AMÉLIORER Son de l’échappement / Freinage / Confort du siège passager
La QJ Motor SRK 125S est sans aucun doute un ajout positif au segment des motos naked de petite cylindrée. Sa combinaison de design sportif, de performance efficace et de facilité de conduite en fait une option attrayante pour les motocyclistes récemment diplômés ou ceux qui envisagent de laisser la voiture à la maison.
La moto est disponible en trois couleurs : noir, gris et blanc. Avec un prix compétitif de 3 190 euros et une garantie de six ans ou 50 000 km, la SRK 125S est une proposition avec un rapport qualité/prix très attrayant pour ceux qui recherchent leur première moto.
QJ MOTOR SRK 125 S
- MOTEUR monocylindrique SOHC, 4 soupapes, refroidissement liquide
- CYLINDRÉE 125 cc
- PUISSANCE 14,9 cv (11 kw) @7.500 rpm
- COUPLE 12,1 Nm @7.000 rpm
- BOÎTE 6 vitesses
- CADRE tubulaire en acier
- RÉSERVOIR 14 litres
- SUSPENSION AVANT fourche télescopique inversée, course de 110,5 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE mono-amortisseur réglable en pré-charge
- FREIN AVANT disque de 260 mm
- FREIN ARRIÈRE disque de 240 mm
- PNEU AVANT 100/80-17
- PNEU ARRIÈRE 130/70-17
- DISTANCE ENTRE ESSIEUX 1.345 mm
- HAUTEUR DE SIEGE 790 mm
- PESO 143 kg
