Puig a transformé la BMW R1300GS en Pista. Il s’agit d’une réinterprétation du modèle bavarois, la rendant hybride entre une trail et une moto de circuit, polyvalente et haute performance.
La transformation comprend des déflecteurs latéraux, un refroidissement des freins, des garde-boue et des spoilers avant, ainsi qu’un pare-brise sportif et un cache du phare avant. Il y aurait également un spoiler sous la moto, un nouveau carénage, des roues Rotobox, un couvercle de réservoir de carburant, un cache arrière et une housse de siège arrière.
D’autre part, Puig propose des pneus Pirelli Diablo sur des jantes Rotobox en carbone et des disques de frein ondulés Galfer. La Pista dispose également de leviers Puig 3.0, d’un bouchon de réservoir en aluminium, d’une protection du bras oscillant, de repose-pieds R-Fighter et d’une protection des leviers fabriquée en aluminium avec la forme d’un flap.
Les couleurs célèbrent le 60ème anniversaire de Puig, qui a imaginé la Pista comme une moto old school. Ainsi, il y a deux couleurs : le jaune, du premier logo de la marque ; et le gris, qui fait référence aux couleurs de plusieurs BMW classiques.
Contrairement à d’autres projets qu’elle a, Puig conçoit la Pista avec l’objectif de développer un kit de carénage qui puisse être vendu et monté sur la R1300GS, légal à utiliser sur route avec peu d’ajustements nécessaires. Ce projet inclurait tous les produits de Puig.
