Le prototype est équipé de pneus Pirelli Supercorsa et d’un bras oscillant qui n’a aucune ressemblance avec le bras oscillant de production actuel, mais qui ressemble plus à celui d’une moto de compétition de la classe Moto2. Ce bras oscillant est utilisé pour tester la géométrie. En raison du bras oscillant de la Moto2, ce prototype se passe également de l’échappement bas de la série actuelle Street Triple.
Les supports et les pattes de carénage sur le nouveau cadre à double poutre en aluminium indiquent une carénage pour la série. Derrière cela se trouve le moteur à trois cylindres de 765 cc, pratiquement inchangé, qui développe actuellement 128 ch dans la version RS. Une autre caractéristique nouvelle est la position basse du compteur de vitesse. Il est positionné bien en dessous du guidon, mais directement au-dessus du phare, indiquant une position de conduite sportive.
Si cette moto n’est pas la nouvelle Street Triple, mais un tout nouveau modèle sportif avec une carrosserie complète, utilisé comme une petite série pour des compétitions et homologations, il est alors tout à fait possible que le nouveau cadre soit plus rigide pour améliorer les performances sur la piste de course.
