Après les annonces de Jorge Martín chez Aprilia et de Marc Márquez chez Ducati pour la saison 2025 de MotoGP, il y a d’autres situations qui nécessitent d’être débloquées sur le marché des pilotes de MotoGP. Et Pramac pourrait jouer un rôle essentiel.
L’équipe de Paolo Campinoti a jusqu’au 31 juillet pour décider de son avenir – activer l’option pour continuer avec Ducati pour deux saisons de plus ou changer pour un autre constructeur. On spécule que Yamaha offre une proposition plus attrayante du point de vue financier et des autres conditions.
Et tant que l’avenir de Pramac ne sera pas clair, il y aura deux autres équipes dont l’avenir est ouvert en termes de pilotes : Gresini et l’équipe VR46 Racing. Si Pramac reste aux côtés de Ducati, elle aura les deux motos actuelles ; sinon, cet approvisionnement devra passer à l’une des autres équipes satellites ou être réparti entre chacune.
Et c’est crucial du point de vue des pilotes. Fermín Aldeguer a déjà été annoncé comme pilote Ducati en MotoGP en 2025, commençant avec une moto d’usine dans une équipe satellite en 2025. Chez Gresini, il est certain qu’il y a au moins une place disponible (celle laissée par Marc Márquez).
Chez VR46, Fabio Di Giannantonio et Marco Bezzecchi sont en fin de contrat, mais même en ayant la dernière version de Ducati en 2025, ils peuvent vouloir conserver les deux pilotes : surtout Bezzecchi, lié à VR46 depuis plusieurs années. Cependant, avoir un talent prometteur comme Aldeguer est également une opportunité séduisante.
Les définitions de Gresini et de VR46 ne devraient être prises qu’après avoir connu l’avenir de Prima Pramac, car les possibilités seront différentes en fonction du constructeur choisi par la structure de Paolo Campinoti. C’est pourquoi l’une des clés importantes des définitions pour 2025 est entre les mains de Pramac et il faudra peut-être attendre un peu plus longtemps avant que tout soit clair.
