Aujourd’hui, bien que les tests à Jerez ne soient pas encore officiellement terminés, il reste environ 10 minutes avant la fin de la journée et de nombreux pilotes ont déjà terminé leur journée, comme Aleix Espargaró, provisoirement cinquième. Sans révéler grand-chose sur son travail, il a toutefois expliqué qu’il avait analysé la concurrence.
Interrogé par la presse sur ce qu’il avait expérimenté aujourd’hui et s’il pouvait révéler quelque chose, l’Espagnol a été très clair : “Je ne peux rien dire, sincèrement”, mais sur la question de savoir si ce qu’il avait testé était bon ou mauvais, il n’a pas hésité : “C’était en effet bon. Ce qui est positif et que je peux dire, c’est que j’ai essayé de changer un peu ma position sur la moto, nous avons analysé la position de freinage des pilotes d’autres fabricants sur la base de vidéos et nous avons remarqué que nous pouvions bouger un peu notre corps. Nous avons essayé, ce qui est difficile de s’adapter à une nouvelle position après un certain temps mais… ça fonctionne. J’ai fait presque 70 tours avec cette nouvelle position – plus précisément 51 – en essayant de bouger un peu mon corps vers l’avant, pour freiner un peu mieux la moto et ça fonctionne bien. Avec le pneu moyen, j’ai fait beaucoup de tours rapides et je suis content de ça”.
S’il a testé quelque chose de Michelin, le pilote a répondu affirmativement : “J’ai testé un pneu arrière différent, une carcasse qui sera utilisée lorsque les conditions sont vraiment très chaudes. Pour moi, ça n’a pas fonctionné, c’était comme s’il n’y avait aucune adhérence mais je pense que j’ai été le premier à tester et donc nous devons attendre les commentaires des autres mais pour moi c’était très différent en termes d’adhérence”.
Sur la question du freinage, il a continué: ‘Parfois, tu peux être un peu fou en déplaçant la moto d’un millimètre vers le haut ou vers le bas, en ajustant un peu la fourche de la moto ou autre chose, mais à la fin ce qui fait la différence, c’est le corps et c’est ce qui modifie les pneus, la maniabilité, la capacité de virage et c’est ce que nous avons essayé aujourd’hui. Je me sentais très à l’aise et j’ai pu, même si je n’ai pas testé le pneu tendre, mais surtout avec le moyen qui m’a posé beaucoup de problèmes tout au long du week-end, j’ai ressenti plus d’adhérence en plus du fait que la piste en elle-même avait plus d’adhérence, mais je me sentais plus compétitif par rapport aux autres avec le moyen, ce qui est positif’.
