La Commission du Grand Prix, composée de M. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), M. Jorge Viegas (FIM), M. Herve Poncharal (IRTA) et M. Biense Bierma (MSMA), assistés de M. Carlos Ezpeleta (Dorna), M. Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion) et M. Corrado Cecchinelli (Directeur de la Technologie), lors d’une réunion tenue à Misano le 8 septembre 2023, a pris les décisions suivantes.
AVEC EFFET IMMÉDIAT: Définition de la fin d’un tour Dans de très rares occasions, il arrive que des pilotes se séparent de leur machine et franchissent la ligne d’arrivée séparément. Le règlement suivant a été approuvé pour résoudre cette question : Dans le cas où le pilote n’est pas en contact avec sa machine, le temps d’arrivée est déterminé par la première partie du pilote ou de la machine à franchir la ligne d’arrivée, quelle que soit la dernière à arriver. Dans tous les cas, toutes les infractions, y compris mais sans s’y limiter aux limites de la piste et à l’avantage obtenu, seront prises en compte pour déterminer la validité du tour. Cela inclut les cas où la machine et le pilote sont séparés, auquel cas à la fois la machine et le pilote seront pris en compte dans la détermination des infractions.
Changement d’horaire – Séance d’échauffement de la classe MotoGP En réponse à une demande des pilotes de la classe MotoGP, l’échauffement du dimanche matin commencera cinq minutes plus tôt, afin de laisser plus de temps entre la séance et le tour de formation (ce changement avait déjà été fait pour le GP de Saint-Marin par décision de la Direction de Course). Évolution des règlements et notifications par de nouveaux moyens de communication (e-mails, applications, Sportity, etc.) Pour clarifier les méthodes de communication de la Direction de Course, des Commissaires Sportifs ou des Officiels de la réunion sur les questions disciplinaires, il a été convenu que la communication aux équipes ou aux pilotes pourrait se faire par écrit, par e-mail ou par d’autres moyens électroniques.
SAISON EFFECTIVE 2024: Inscriptions de Wild Card Classes Moto3 et Moto2 Pour permettre aux équipes de préparer l’envoi de machines et de matériel de soutien, le délai d’approbation des candidatures pour les wild cards a été modifié à 90 jours avant un événement hors d’Europe. Pour les événements en Europe, le délai reste inchangé à 45 jours avant l’événement.
Classe MotoGP Le nombre maximum d’inscriptions de wild cards de la classe MotoGP lors d’un événement a été augmenté de deux à trois. Actuellement, en cas de plus d’inscriptions que de places disponibles, la décision sur les inscriptions à accepter est prise par la Commission du Grand Prix. À l’avenir, la décision sera prise selon un nouveau protocole qui tient compte du nombre de wild cards déjà attribués à une usine dans la saison en cours. Dans une situation où les candidats ont déjà reçu un nombre égal d’inscriptions de wild cards, la décision sera basée sur les classements actuels et, en début de saison, sur les classements de la saison précédente au Championnat des Constructeurs, les usines les moins bien classées ayant la priorité.
